Репост из: Неудаща
Транспортный коллапс обойдется российским авиакомпаниям в несколько десятков миллиардов рублей только за первые два дня — 5 и 6 июля, подсчитали опрошенные «Коммерсантом» эксперты и источники в авиакомпаниях.
По данным Минтранса, 5 июля в Шереметьево, Пулково и Стригино (Нижний Новгород) были отменены более 250 рейсов, задержаны — свыше 270. По состоянию на 18:00 6 июля в Шереметьево, Пулково и Стригино отменено 171, 90 и 26 рейсов, задержано более чем на два часа — 56, 37 и 13 рейсов соответственно. Оценок по другим аэропортам, где вводились временные ограничения, а также консолидированных данных по стране пока нет. В Минтрансе, Росавиации, крупных аэропортах и опрошенных авиакомпаниях от дополнительных комментариев воздержались.
По предварительным оценкам, от отмены рейса самолета размерности одного из самых распространенных в РФ типов воздушных судов (ВС) Boeing 737–800 в двухклассной компоновке на 158 пассажиров (20 мест бизнес-класса и 138 мест эконом в компоновке «Аэрофлота») авиакомпания может потерять ₽15-23 млн в зависимости от направления, подсчитал основатель сервиса RunAvia Андрей Патраков. В эту сумму включены издержки авиакомпании на аэропортовые услуги по усредненным тарифам, расходы на работу экипажей и топливо, а также недополученная выручка.
Таким образом, только первые сутки отмен рейсов в трех аэропортах обошлись авиакомпаниям, по подсчетам на основе открытых данных, по меньшей мере в ₽3,9-5,9 млрд. Источники в двух крупных авиакомпаниях подтвердили корректность расчетов. Источник еще в одной компании уточнил, что уход одного борта на запасной аэродром обходится в среднем в ₽1,5-2 млн руб. на 4 часа.
Стоимость задержки рейса (опоздание более 15 минут) B737 Патраков оценивает примерно в ₽1,5 млн, без учета расходов на обслуживание пассажиров.
Объем дополнительных издержек авиакомпаний в связи с веерными сбоями расписания по всей стране за сутки может достигать в среднем ₽20 млрд, оценивает эксперт компании EXPO.UAV Дмитрий Дацыков. По его словам, для корректной оценки ущерба от введения плана «Ковер» и перебоев с мобильным интернетом надо учитывать убытки пассажиров, которые не успевают на стыковочные рейсы и в финальные точки назначения, убытки сервисов такси и иных смежных сфер. Размер таких непрямых убытков только по трем регионам может составлять несколько десятков миллиардов, говорит эксперт.
По данным Минтранса, 5 июля в Шереметьево, Пулково и Стригино (Нижний Новгород) были отменены более 250 рейсов, задержаны — свыше 270. По состоянию на 18:00 6 июля в Шереметьево, Пулково и Стригино отменено 171, 90 и 26 рейсов, задержано более чем на два часа — 56, 37 и 13 рейсов соответственно. Оценок по другим аэропортам, где вводились временные ограничения, а также консолидированных данных по стране пока нет. В Минтрансе, Росавиации, крупных аэропортах и опрошенных авиакомпаниях от дополнительных комментариев воздержались.
По предварительным оценкам, от отмены рейса самолета размерности одного из самых распространенных в РФ типов воздушных судов (ВС) Boeing 737–800 в двухклассной компоновке на 158 пассажиров (20 мест бизнес-класса и 138 мест эконом в компоновке «Аэрофлота») авиакомпания может потерять ₽15-23 млн в зависимости от направления, подсчитал основатель сервиса RunAvia Андрей Патраков. В эту сумму включены издержки авиакомпании на аэропортовые услуги по усредненным тарифам, расходы на работу экипажей и топливо, а также недополученная выручка.
Таким образом, только первые сутки отмен рейсов в трех аэропортах обошлись авиакомпаниям, по подсчетам на основе открытых данных, по меньшей мере в ₽3,9-5,9 млрд. Источники в двух крупных авиакомпаниях подтвердили корректность расчетов. Источник еще в одной компании уточнил, что уход одного борта на запасной аэродром обходится в среднем в ₽1,5-2 млн руб. на 4 часа.
Стоимость задержки рейса (опоздание более 15 минут) B737 Патраков оценивает примерно в ₽1,5 млн, без учета расходов на обслуживание пассажиров.
Объем дополнительных издержек авиакомпаний в связи с веерными сбоями расписания по всей стране за сутки может достигать в среднем ₽20 млрд, оценивает эксперт компании EXPO.UAV Дмитрий Дацыков. По его словам, для корректной оценки ущерба от введения плана «Ковер» и перебоев с мобильным интернетом надо учитывать убытки пассажиров, которые не успевают на стыковочные рейсы и в финальные точки назначения, убытки сервисов такси и иных смежных сфер. Размер таких непрямых убытков только по трем регионам может составлять несколько десятков миллиардов, говорит эксперт.