Ситуация с наметившимися проблемами на топливном рынке страны пока пусть и непростая, но пока и не катастрофическая
Действительно, как справедливо отметили «Открытые пространства», серьезный сбой с поставками произошел лишь у «Татнефти», у остальных крупных ВИНК («Лукойл», «Газпром» и «Роснефть») ситуация гораздо лучше, хотя ажиотажный спрос заставляет вводить лимиты на топливо и их. В тоже время, для независимых АЗС ситуация уже вышла из-под контроля.
И все это означает, что в случае какого-то серьезного сбоя у кого-то из остальных лидеров российского топливного рынка, на нем может произойти коллапс.
Социально-экономические и общественно-политические последствия этого сложно переоценить.
И это ставит перед властями вопрос о необходимости резкого усиления защиты НПЗ и топливной логистики, ведь в случае, если этого не произойдет, на рынке моторного топлива может начаться каскадный эффект обрушения.
Но даже при сохранении нынешнего уровня ограничений на АЗС первыми пострадают южные регионы, куда из-за дефицита топлива на личном автотранспорте не поедут (и уже не едут) очень многие отдыхающие, поскольку РЖД и авиакомпании даже в сравнении с прошлым годом очень сильно подняли цены на поездки/полеты на юг.
И это в условиях, когда цены на внутренний туризм и отдых давно превысили расценки выездного…
Действительно, как справедливо отметили «Открытые пространства», серьезный сбой с поставками произошел лишь у «Татнефти», у остальных крупных ВИНК («Лукойл», «Газпром» и «Роснефть») ситуация гораздо лучше, хотя ажиотажный спрос заставляет вводить лимиты на топливо и их. В тоже время, для независимых АЗС ситуация уже вышла из-под контроля.
И все это означает, что в случае какого-то серьезного сбоя у кого-то из остальных лидеров российского топливного рынка, на нем может произойти коллапс.
Социально-экономические и общественно-политические последствия этого сложно переоценить.
И это ставит перед властями вопрос о необходимости резкого усиления защиты НПЗ и топливной логистики, ведь в случае, если этого не произойдет, на рынке моторного топлива может начаться каскадный эффект обрушения.
Но даже при сохранении нынешнего уровня ограничений на АЗС первыми пострадают южные регионы, куда из-за дефицита топлива на личном автотранспорте не поедут (и уже не едут) очень многие отдыхающие, поскольку РЖД и авиакомпании даже в сравнении с прошлым годом очень сильно подняли цены на поездки/полеты на юг.
И это в условиях, когда цены на внутренний туризм и отдых давно превысили расценки выездного…