Затянувшиеся "муки выбора" одной из двух моделей преодоления топливного кризиса (нормирование vs рыночная цена), вероятно, вызваны нежеланием принимать непопулярное решение накануне выборов в Госдуму (ведь реализация любого из них будет воспринята значительной частью населения негативно)

Но затягивание с введением непопулярной, но необходимой для стабилизации топливного рынка меры, для имиджа власти потенциально грозит еще большим ущербом.
Продление ажиотажного спроса еще на месяц неминуемо приведет к гораздо более высоким ценам на топливо в случае перехода к спекулятивным рыночным ценам на бензин (если сейчас их можно было бы стабилизировать на уровне 110-160 рублей, через месяц этот коридор вырастет до 200-250). А это означает невозможность снижения цен в будущем до уровня цен, не слишком сильно отличающегося от докризисного уровня.

Негатив от невозможности заправиться без многочасовых очередей у граждан накапливается очень быстро, а нормализовать ситуацию и успокоить население будет очень сложно и потребует значительного времени.

Поскольку руководство страны неоднократно и недвусмысленно заявляло о невозможности достижения локальных договоренностей с Украиной об отказе от ударов по энергетической инфраструктуре, ожидать сокращения случаев вывода НПЗ на неплановые ремонты не стоит. Стратегия ожидания улучшения ситуации в режиме "как-то само разрешится" не работает.

Поэтому требуется срочное решение о выборе варианта нормализации топливного рынка: "Лучше бесконечный ужас, чем ужас без конца..."