Репост из: Футляр для курая - КушТау #Куштаубудетжить
Администраторы, бензинчик и «золотое копытце» Новака.
С лета все кричали о росте цен на бензин. Ставропольские комбайнеры, памятуя заветы своего земляка, тоже, кстати, комбайнера Михаила Горбачева, пошли перекрывать дороги из-за отсутствия дизельного топлива. Народ безмолвствовал, тихо ворча на заправках из за пусть незначительного, но периодически постоянного роста цен на бензин, в сентябре вдруг проснулся министр сельского хозяйства Патрушев, потребовав запрета на вывоз продуктов переработки заграницу, трейдеры выходили в кэш в Гонконге и Дубаях, менеджеры ВИНКов подсчитывали убытки, записывая их в «безвозвратные потери» своего бизнеса, а министры правительства молчали.
Но бюрократия чем и замечательна, что в момент точки кипения и грозного окрика из Ново-Огарева, она тут же начинает принимать «кардинальные решения». Вице-премьер Новак, который оказался на острие проблемы, тут же выкатил ряд грозных заявлений, которые вроде бы должны прекратить торговлю ГСМ тем конторкам, которые не относятся к производителям бензина и соляры.
Окошко возможностей все же осталось. Страны ЕАЭС не попали в список ограничений. А надежды на то, что биржевые цены на опт упали, и вроде бы и цены должны снизиться (Россия!), не оправдались. Дело в том, что топливо, которое торгуется на биржах, чтобы попасть на заправки, имеют определенный временной промежуток. То, что торговалось на биржах в сентябре, попадёт на заправки в лучшем случае в ноябре. Но навряд ли цены все таки упадут. А вице-премьер Новак подумал, что топнет ножкой и все сразу же начнут наполнять внутренний рынок, как в сказке. Топнул копытцем — посыпалось. И потекло письма из Минэнерго в нефтяные компании, и стал ФАС возбуждать административные дела — в Ставропольском крае, Ростове, Белгороде, Краснодаре и Дагестане. Юг остался без бензина и соляры, и розница пошла увеличивать цены, дефицит же. А главный поставщик Астраханский НПЗ, который и покрывал большинство южных регионов, стоит на ремонте.
Полгода до весны ВИНКи и Минэнерго России должны продержаться. Как «глубинный народ» станет реагировать перед выборами Президента на рост и дефицит ГСМ, сейчас предсказать невозможно. А пока бюрократы рассылают инструкции топ-менеджерам нефтяных компаний, которые, как показывает практика, уверенно с дисконтом продавали и бензин и дизтопливо тем самым трейдерами, которым сейчас запретили торговать ГСМ за кордон. И вот удивительно, похоже чистки «нечистоплотных» управленцев уже начались — Роснефть устроила массовые увольнения — ушли из компании начальник управления трейдинга Марат Загидуллин, начальник управления трейдинга продуктов переработки газа и нефтехимии Департамента продаж нефтехимии Никита Пакулин и его зам Андрей Добряков, а также финансовый топ-менеджер Александр Поляков. Версия официальная — они назначены козлами отпущения в компании за «дефицит продуктов», версия неофициальная — каждый из этих «управленцев» имел под собой несколько тех самых «тредеров», которые и банчили ГСМ, которое производили заводы «Роснефти» да еще с дисконтом. Это нормальная практика — так появляется недвижимость в Дубае и левые валютные счета.
А еще про налоговый маневр надо вспомнить, и с 1 января 2024 года экспортная пошлина будет нулевая, а значит наши ВИНКи погонят еще больше продуктов переработки заграницу. Правительство пока согласовывает размер демпфера, где то там у себя в чертогах с шуршащими принтерами проводя совещания, и пока каких-то кардинальных решений, которые моглиии бы урегулировать рынок (блин, ну нет у нас рынка нефтепродуктов в том классическом определении, иначе было бы совсем плохо). А еще новые регионы с их потребностями, армия, потребляющая значительные объёмы ГСМ, родной Казахстан, который уже просит увеличить поставки российских бензина и соляры на свой рынок в ТРИ раза, даже несмотря на то, что на заправках Казахстана российский бензин стоит примерно на 30-35 % дороже казахского, но берут, в чем парадокс, именно российский. Он качественнее, технологичнее и наполнен современными присадками.
И как итог. Нефть дорожает, рубль дешевеет, а топливо на АЗС растёт в ценнике.
С лета все кричали о росте цен на бензин. Ставропольские комбайнеры, памятуя заветы своего земляка, тоже, кстати, комбайнера Михаила Горбачева, пошли перекрывать дороги из-за отсутствия дизельного топлива. Народ безмолвствовал, тихо ворча на заправках из за пусть незначительного, но периодически постоянного роста цен на бензин, в сентябре вдруг проснулся министр сельского хозяйства Патрушев, потребовав запрета на вывоз продуктов переработки заграницу, трейдеры выходили в кэш в Гонконге и Дубаях, менеджеры ВИНКов подсчитывали убытки, записывая их в «безвозвратные потери» своего бизнеса, а министры правительства молчали.
Но бюрократия чем и замечательна, что в момент точки кипения и грозного окрика из Ново-Огарева, она тут же начинает принимать «кардинальные решения». Вице-премьер Новак, который оказался на острие проблемы, тут же выкатил ряд грозных заявлений, которые вроде бы должны прекратить торговлю ГСМ тем конторкам, которые не относятся к производителям бензина и соляры.
Окошко возможностей все же осталось. Страны ЕАЭС не попали в список ограничений. А надежды на то, что биржевые цены на опт упали, и вроде бы и цены должны снизиться (Россия!), не оправдались. Дело в том, что топливо, которое торгуется на биржах, чтобы попасть на заправки, имеют определенный временной промежуток. То, что торговалось на биржах в сентябре, попадёт на заправки в лучшем случае в ноябре. Но навряд ли цены все таки упадут. А вице-премьер Новак подумал, что топнет ножкой и все сразу же начнут наполнять внутренний рынок, как в сказке. Топнул копытцем — посыпалось. И потекло письма из Минэнерго в нефтяные компании, и стал ФАС возбуждать административные дела — в Ставропольском крае, Ростове, Белгороде, Краснодаре и Дагестане. Юг остался без бензина и соляры, и розница пошла увеличивать цены, дефицит же. А главный поставщик Астраханский НПЗ, который и покрывал большинство южных регионов, стоит на ремонте.
Полгода до весны ВИНКи и Минэнерго России должны продержаться. Как «глубинный народ» станет реагировать перед выборами Президента на рост и дефицит ГСМ, сейчас предсказать невозможно. А пока бюрократы рассылают инструкции топ-менеджерам нефтяных компаний, которые, как показывает практика, уверенно с дисконтом продавали и бензин и дизтопливо тем самым трейдерами, которым сейчас запретили торговать ГСМ за кордон. И вот удивительно, похоже чистки «нечистоплотных» управленцев уже начались — Роснефть устроила массовые увольнения — ушли из компании начальник управления трейдинга Марат Загидуллин, начальник управления трейдинга продуктов переработки газа и нефтехимии Департамента продаж нефтехимии Никита Пакулин и его зам Андрей Добряков, а также финансовый топ-менеджер Александр Поляков. Версия официальная — они назначены козлами отпущения в компании за «дефицит продуктов», версия неофициальная — каждый из этих «управленцев» имел под собой несколько тех самых «тредеров», которые и банчили ГСМ, которое производили заводы «Роснефти» да еще с дисконтом. Это нормальная практика — так появляется недвижимость в Дубае и левые валютные счета.
А еще про налоговый маневр надо вспомнить, и с 1 января 2024 года экспортная пошлина будет нулевая, а значит наши ВИНКи погонят еще больше продуктов переработки заграницу. Правительство пока согласовывает размер демпфера, где то там у себя в чертогах с шуршащими принтерами проводя совещания, и пока каких-то кардинальных решений, которые моглиии бы урегулировать рынок (блин, ну нет у нас рынка нефтепродуктов в том классическом определении, иначе было бы совсем плохо). А еще новые регионы с их потребностями, армия, потребляющая значительные объёмы ГСМ, родной Казахстан, который уже просит увеличить поставки российских бензина и соляры на свой рынок в ТРИ раза, даже несмотря на то, что на заправках Казахстана российский бензин стоит примерно на 30-35 % дороже казахского, но берут, в чем парадокс, именно российский. Он качественнее, технологичнее и наполнен современными присадками.
И как итог. Нефть дорожает, рубль дешевеет, а топливо на АЗС растёт в ценнике.