Репост из: Ханты и манси
Несмотря на то, что сроки строительства второго моста через Обь в Югре сдвинулись, власти уже сейчас начали поиск подрядчика. Заявки на участие в конкурсе организации могут подать до 19 апреля, результаты аукциона подведут 22 апреля. Заказчиком выступает УК «Управление автомобильных дорог ХМАО».
Начальная цена контракта составляет 62,5 миллиарда рублей, на строительство отводится 42 месяца. По последней информации, ввод объекта в эксплуатацию запланирован на 2026 год. Гарантийные обязательства подрядчика – до 8 лет на отдельные элементы мостового перехода. Проект объекта разработан АО «Институт Гипростроймост – Санкт-Петербург».
Региональные чиновники отметили, что «проект имеет общегосударственное, стратегически важное значение для обеспечения транспортной доступности крупнейших в мире районов по добыче углеводородного сырья с регионами России, другими странами». Завлекают подрядчиков как могут.
Отметим, что существующий мост через Обь в районе Сургута является единственным, обеспечивающим автотранспортное сообщение промышленно развитого ХМАО с другими территориями УрФО и России в целом. Перегруженность трассы превышает нормативный показатель в несколько раз.
Ввод в эксплуатацию нового объекта позволит перераспределить транспортные потоки. Мостовой переход станет важным звеном федеральных транспортных коридоров Тюмень – Тобольск – Сургут – Новый Уренгой – Надым – Салехард и Пермь – Ивдель – Ханты-Мансийск – Сургут – Нижневартовск – Томск.
Мегапроект за 62,5 млрд рублей, дано всего 4 года. У главы Югры Натальи Комаровой оптимистичный настрой. Посмотрим, как будут меняться стоимость и срок, а они однозначно будут.
@hanti_mansi
Начальная цена контракта составляет 62,5 миллиарда рублей, на строительство отводится 42 месяца. По последней информации, ввод объекта в эксплуатацию запланирован на 2026 год. Гарантийные обязательства подрядчика – до 8 лет на отдельные элементы мостового перехода. Проект объекта разработан АО «Институт Гипростроймост – Санкт-Петербург».
Региональные чиновники отметили, что «проект имеет общегосударственное, стратегически важное значение для обеспечения транспортной доступности крупнейших в мире районов по добыче углеводородного сырья с регионами России, другими странами». Завлекают подрядчиков как могут.
Отметим, что существующий мост через Обь в районе Сургута является единственным, обеспечивающим автотранспортное сообщение промышленно развитого ХМАО с другими территориями УрФО и России в целом. Перегруженность трассы превышает нормативный показатель в несколько раз.
Ввод в эксплуатацию нового объекта позволит перераспределить транспортные потоки. Мостовой переход станет важным звеном федеральных транспортных коридоров Тюмень – Тобольск – Сургут – Новый Уренгой – Надым – Салехард и Пермь – Ивдель – Ханты-Мансийск – Сургут – Нижневартовск – Томск.
Мегапроект за 62,5 млрд рублей, дано всего 4 года. У главы Югры Натальи Комаровой оптимистичный настрой. Посмотрим, как будут меняться стоимость и срок, а они однозначно будут.
@hanti_mansi