#вагоны
«РМ Рейл» представила свою техническую политику на ближайшие годы.
Согласно отчёту, на 4-й квартал 2022 года запланирована сертификация тележки 18-9891 для осевой нагрузки 25 тс. Её конструкционная скорость составит 120 км/ч. Межремонтный норматив от постройки до первого планового ремонта заявляется на уровне 800 тыс. км ил 8 лет. На данной тележке в 2023 году запланирован старт серийного выпуска цистерны для крепкой азотной кислоты (грузоподъёмность – 78,6 т, полный объём – 62 м3), думпкара (72 т, 40 м3), автономного рефвагона с внутренней обшивкой из алюминиевого сплава (56,5 т, 127 м3), хоппера для минеральных удобрений с алюминиевым кузовом (79 т, 111 м3).
На более поздний срок заявлена организация серийного выпуска ещё 6 моделей вагонов на тележке 18-9891.
Подробности – у коллег из ROLLINGSTOCK.
https://t.me/rollingstock/1334
«РМ Рейл» представила свою техническую политику на ближайшие годы.
Согласно отчёту, на 4-й квартал 2022 года запланирована сертификация тележки 18-9891 для осевой нагрузки 25 тс. Её конструкционная скорость составит 120 км/ч. Межремонтный норматив от постройки до первого планового ремонта заявляется на уровне 800 тыс. км ил 8 лет. На данной тележке в 2023 году запланирован старт серийного выпуска цистерны для крепкой азотной кислоты (грузоподъёмность – 78,6 т, полный объём – 62 м3), думпкара (72 т, 40 м3), автономного рефвагона с внутренней обшивкой из алюминиевого сплава (56,5 т, 127 м3), хоппера для минеральных удобрений с алюминиевым кузовом (79 т, 111 м3).
На более поздний срок заявлена организация серийного выпуска ещё 6 моделей вагонов на тележке 18-9891.
Подробности – у коллег из ROLLINGSTOCK.
https://t.me/rollingstock/1334