#уголь
В Кузбассе нарастает тревожная динамика: число приостановивших работу угольных предприятий достигло 18, ещё 30 находятся в красной зоне. Несмотря на то что государство предоставило компаниям отсрочки по налогам и субсидии, а РЖД выделили скидки на перевозку и обеспечили ритмичность отгрузок, это не спасло отрасль от убытков и банкротств.
Фактически ключевая проблема оказалась за пределами транспортной сферы. Даже при снижении логистических издержек угольщики не смогли стабилизировать финансовое положение. Главный удар нанесли низкие цены на мировом рынке и сокращение спроса, прежде всего в азиатском направлении.
Да, власти отмечают небольшое восстановление котировок кокса и энергетических марок, но этот рост не перекрывает провалов последних месяцев. На этом фоне меры поддержки выглядят скорее инструментом отсрочки более глубинных кризисных процессов, чем решением текущих проблем.
Сегодняшняя ситуация показывает: угольная отрасль зашла в системный кризис, который не закрывается скидками на тарифы или субсидиями. Сами экспортёры признаются, что «заморозили» планирование и обсуждения инвестпрограмм, и пока даже не берутся оценивать отраслевой запас прочности.
В Кузбассе нарастает тревожная динамика: число приостановивших работу угольных предприятий достигло 18, ещё 30 находятся в красной зоне. Несмотря на то что государство предоставило компаниям отсрочки по налогам и субсидии, а РЖД выделили скидки на перевозку и обеспечили ритмичность отгрузок, это не спасло отрасль от убытков и банкротств.
Фактически ключевая проблема оказалась за пределами транспортной сферы. Даже при снижении логистических издержек угольщики не смогли стабилизировать финансовое положение. Главный удар нанесли низкие цены на мировом рынке и сокращение спроса, прежде всего в азиатском направлении.
Да, власти отмечают небольшое восстановление котировок кокса и энергетических марок, но этот рост не перекрывает провалов последних месяцев. На этом фоне меры поддержки выглядят скорее инструментом отсрочки более глубинных кризисных процессов, чем решением текущих проблем.
Сегодняшняя ситуация показывает: угольная отрасль зашла в системный кризис, который не закрывается скидками на тарифы или субсидиями. Сами экспортёры признаются, что «заморозили» планирование и обсуждения инвестпрограмм, и пока даже не берутся оценивать отраслевой запас прочности.