Не летайте «Аэрофлотом»: берегите деньги и нервы - 1
«Аэрофлоту» по-прежнему плевать на своих клиентов, никакой клиентоориентированностью там и не пахнет. С приходом нового генерального директора Михаила Полубояринова стало только хуже. Похоже в «национальном перевозчике» больше озабочены бюджетными распилами, чем решением даже не проблем, хотя и это было бы неплохо, а законных требований пассажиров. Все сладкие речи Полубояринова о новом качестве взаимодействия пустой звук.
Пресса постоянно публикует материалы о человеконенавистнической политике «Аэрофлота». Для таких статей можно даже придумать отдельную рубрику «Как не надо работать».
Клиенты жалуются, что приобретали дорогущие билеты, а потом узнавали, что их рейсы отменили; им принудительно впихивали ваучеры вместо денег, не объясняя, как оформить и как воспользоваться; улетали с живыми питомцами, а по прилёту получали покалеченных или их мёртвые тушки; из-за многочасовых очередей на регистрацию люди опаздывали на рейсы. И никаких объяснений, извинений. Пассажиры всего-то ждали от авиакомпании информации о том, что делать, а в итоге получали обвинения по типу «сам дурак, сиди дома». Невозможность дозвониться до операторов «Аэрофлота» - это вообще притча во языцех.
Клиенты выплёскивают свой гнев через соцсети, telegaram-каналы, публикуя многочисленные косяки. Мы подготовили небольшую подборку комментов от наших читателей:
- Я трижды прождал по часу на телефоне (через 60 мин болтологии от робота сотовый оператор автоматически сбрасывал звонок) и не смог обменять свой билет, купленный по тарифу «эконом максимум», который стоит почти в два-три раза дороже базового тарифа. Он подразумевает бесплатный обмен и возврат билета. Зачем такой тариф нужен, если невозможно дозвониться и обменять билет?
Другой недовольный «Аэрофлотом» читатель пишет:
- Очень странно работает приложение, точнее не работает. Если вы использовали билет в одну сторону, через приложение невозможно обменять или сдать билет «обратно», Только через операторов, до которых невозможно дозвониться или представительства, берущие за это по 800 рублей за билет (несмотря на то, что по тарифу это должно быть бесплатно). Почему нельзя активировать эту функцию в приложении? Ау... ФАС, Росавиация, Роспотребнадзор, прокуратура, Минтранс... Или кто там ещё? Не хотите ли проверить «Аэрофлот» на несоответствие заявленным услугам и нарушению прав потребителя.
И, наконец:
- Как издевательство звучит текст автоответчика «Аэрофлота» о важности звонка, который ты слушаешь каждый раз по часу, а потом звонок сбрасывается. Ничего кроме ненависти и желания послать авиакомпанию на х*й это не вызывает.
Короче говоря, пассажиры покупают дорогие билеты и получают полный игнор. Чувствуют себя ущемлёнными и оскорбленными. А главное никакой реакции на жалобы от самого «Аэрофлота». Как будто, так и надо. Если «Аэрофлот» на земле плюёт на элементарные запросы людей, не беспокоясь о своей репутации, то что уж говорить о безопасности самих полётов.
Впрочем, похоже внутри авиакомпании больше озабочены бездушной оптимизацией бизнес-процессов, распилами рекламных и PR-бюджетов, чем реальной заботой о своих пассажирах.
«Аэрофлоту» по-прежнему плевать на своих клиентов, никакой клиентоориентированностью там и не пахнет. С приходом нового генерального директора Михаила Полубояринова стало только хуже. Похоже в «национальном перевозчике» больше озабочены бюджетными распилами, чем решением даже не проблем, хотя и это было бы неплохо, а законных требований пассажиров. Все сладкие речи Полубояринова о новом качестве взаимодействия пустой звук.
Пресса постоянно публикует материалы о человеконенавистнической политике «Аэрофлота». Для таких статей можно даже придумать отдельную рубрику «Как не надо работать».
Клиенты жалуются, что приобретали дорогущие билеты, а потом узнавали, что их рейсы отменили; им принудительно впихивали ваучеры вместо денег, не объясняя, как оформить и как воспользоваться; улетали с живыми питомцами, а по прилёту получали покалеченных или их мёртвые тушки; из-за многочасовых очередей на регистрацию люди опаздывали на рейсы. И никаких объяснений, извинений. Пассажиры всего-то ждали от авиакомпании информации о том, что делать, а в итоге получали обвинения по типу «сам дурак, сиди дома». Невозможность дозвониться до операторов «Аэрофлота» - это вообще притча во языцех.
Клиенты выплёскивают свой гнев через соцсети, telegaram-каналы, публикуя многочисленные косяки. Мы подготовили небольшую подборку комментов от наших читателей:
- Я трижды прождал по часу на телефоне (через 60 мин болтологии от робота сотовый оператор автоматически сбрасывал звонок) и не смог обменять свой билет, купленный по тарифу «эконом максимум», который стоит почти в два-три раза дороже базового тарифа. Он подразумевает бесплатный обмен и возврат билета. Зачем такой тариф нужен, если невозможно дозвониться и обменять билет?
Другой недовольный «Аэрофлотом» читатель пишет:
- Очень странно работает приложение, точнее не работает. Если вы использовали билет в одну сторону, через приложение невозможно обменять или сдать билет «обратно», Только через операторов, до которых невозможно дозвониться или представительства, берущие за это по 800 рублей за билет (несмотря на то, что по тарифу это должно быть бесплатно). Почему нельзя активировать эту функцию в приложении? Ау... ФАС, Росавиация, Роспотребнадзор, прокуратура, Минтранс... Или кто там ещё? Не хотите ли проверить «Аэрофлот» на несоответствие заявленным услугам и нарушению прав потребителя.
И, наконец:
- Как издевательство звучит текст автоответчика «Аэрофлота» о важности звонка, который ты слушаешь каждый раз по часу, а потом звонок сбрасывается. Ничего кроме ненависти и желания послать авиакомпанию на х*й это не вызывает.
Короче говоря, пассажиры покупают дорогие билеты и получают полный игнор. Чувствуют себя ущемлёнными и оскорбленными. А главное никакой реакции на жалобы от самого «Аэрофлота». Как будто, так и надо. Если «Аэрофлот» на земле плюёт на элементарные запросы людей, не беспокоясь о своей репутации, то что уж говорить о безопасности самих полётов.
Впрочем, похоже внутри авиакомпании больше озабочены бездушной оптимизацией бизнес-процессов, распилами рекламных и PR-бюджетов, чем реальной заботой о своих пассажирах.