НА САХАЛИНЕ ВЫСТРЕЛИЛА «АВРОРА»
Путин на пленарном заседании ВЭФ пообещал так много, что пересказывать – только портить. Остановимся лишь на одном его поручении: вопросе развития «чистой энергетики». Путин дал задание проанализировать возможность создания в ДФО центров по производству «зелёного» водорода и аммиака, и апробировать в других регионах сахалинский эксперимент по регулированию парниковых выбросов и достижению углеродной нейтральности.
Не знаем, к какому ответу придут высоколобые эксперты, но со своей стороны заметим, что у Сахалина и с обычным топливом как-то не очень. Точнее — совсем плохо.
Причём это далеко не единственный прожект, связанный с едой для машин. Здесь решили провести ещё один экспресс-эксперимент по внедрению современных технологий на пустом месте.
После того, как возникла на горизонте тема авиакомпании «Аврора», на Сахалине пожелали производить авиационный керосин из газового конденсата.
Губернатор Сахалинской области Валерий Лимаренко буквально упросил Путина обратить внимание на проблему высокой стоимости авиакеросина на Дальнем Востоке, который вместе со сборами в аэропортах тянет вверх ценник на билеты. Попутно выяснилось, что Лимаренко не один, а вместе с «Газпромом». И они, вот ведь удача, уже прорабатывают революционное решение проблемы: в течение текущего года планируется сделать технико-экономическое обоснование проекта. Попутно Лимаренко отчитался и о планах по производству автомобильного топлива (бензин и дизель), отметив, что такую инициативу поддержит население. Как технологически связаны обе эти темы — одному Лимаренко известно. Даже вполне специализированные предприятия не могут взять и перескочить с выпуска одного вида топлива на другой без потери времени и денег соответственно. То есть надо строить разные предприятия.
Но у главы Сахалина свои резоны:
— Если считать вопросы стоимости с точки зрения конкурентоспособности, конечно, мы со своим керосином не проходим конкуренцию с другими странами АТР. Мы планируем, что Южно-Сахалинск будет крупным авиационным хабом. Здесь строится полоса авиационная, здесь запускается аэровокзал в следующем году на пять миллионов пассажиров в год и, конечно, мы должны быть конкурентоспособными, — сказал он.
В итоге Валерий Лимаренко попросил поддержки у Владимира Путина в реализации своей керосиновой задумки, а тот не стал портить предвыборную картинку.
Хотя только на лизинг отечественных самолётов планово-убыточной «Авроре» требуется 93 миллиарда рублей, как выяснилось в ходе ВЭФ-2021.
Планы по освоению Дальнего Востока, Сахалина и Курил выглядят как послание Японии. Особенно в части создания на Курилах особого налогового режима. Чёткого механизма как это будет всё ещё нет, но раз Путин сказал, то... Вместе с тем, есть вполне обоснованный сарказм, что это лишь предвыборная заявка, выполнять которую слишком накладно и необязательно. Слишком много преференций сошлись в одной точке, где «Аврора» и Курилы лишь повод, чтобы сорвать банк. Участие «Газпрома» и первого вице-премьера Андрея Белоусова в связке с Лимаренко доказывает серьёзность намерений. Деньги-то уже сейчас, а планово-убыточное хозяйство — надолго, если не навсегда
Путин на пленарном заседании ВЭФ пообещал так много, что пересказывать – только портить. Остановимся лишь на одном его поручении: вопросе развития «чистой энергетики». Путин дал задание проанализировать возможность создания в ДФО центров по производству «зелёного» водорода и аммиака, и апробировать в других регионах сахалинский эксперимент по регулированию парниковых выбросов и достижению углеродной нейтральности.
Не знаем, к какому ответу придут высоколобые эксперты, но со своей стороны заметим, что у Сахалина и с обычным топливом как-то не очень. Точнее — совсем плохо.
Причём это далеко не единственный прожект, связанный с едой для машин. Здесь решили провести ещё один экспресс-эксперимент по внедрению современных технологий на пустом месте.
После того, как возникла на горизонте тема авиакомпании «Аврора», на Сахалине пожелали производить авиационный керосин из газового конденсата.
Губернатор Сахалинской области Валерий Лимаренко буквально упросил Путина обратить внимание на проблему высокой стоимости авиакеросина на Дальнем Востоке, который вместе со сборами в аэропортах тянет вверх ценник на билеты. Попутно выяснилось, что Лимаренко не один, а вместе с «Газпромом». И они, вот ведь удача, уже прорабатывают революционное решение проблемы: в течение текущего года планируется сделать технико-экономическое обоснование проекта. Попутно Лимаренко отчитался и о планах по производству автомобильного топлива (бензин и дизель), отметив, что такую инициативу поддержит население. Как технологически связаны обе эти темы — одному Лимаренко известно. Даже вполне специализированные предприятия не могут взять и перескочить с выпуска одного вида топлива на другой без потери времени и денег соответственно. То есть надо строить разные предприятия.
Но у главы Сахалина свои резоны:
— Если считать вопросы стоимости с точки зрения конкурентоспособности, конечно, мы со своим керосином не проходим конкуренцию с другими странами АТР. Мы планируем, что Южно-Сахалинск будет крупным авиационным хабом. Здесь строится полоса авиационная, здесь запускается аэровокзал в следующем году на пять миллионов пассажиров в год и, конечно, мы должны быть конкурентоспособными, — сказал он.
В итоге Валерий Лимаренко попросил поддержки у Владимира Путина в реализации своей керосиновой задумки, а тот не стал портить предвыборную картинку.
Хотя только на лизинг отечественных самолётов планово-убыточной «Авроре» требуется 93 миллиарда рублей, как выяснилось в ходе ВЭФ-2021.
Планы по освоению Дальнего Востока, Сахалина и Курил выглядят как послание Японии. Особенно в части создания на Курилах особого налогового режима. Чёткого механизма как это будет всё ещё нет, но раз Путин сказал, то... Вместе с тем, есть вполне обоснованный сарказм, что это лишь предвыборная заявка, выполнять которую слишком накладно и необязательно. Слишком много преференций сошлись в одной точке, где «Аврора» и Курилы лишь повод, чтобы сорвать банк. Участие «Газпрома» и первого вице-премьера Андрея Белоусова в связке с Лимаренко доказывает серьёзность намерений. Деньги-то уже сейчас, а планово-убыточное хозяйство — надолго, если не навсегда