Самое вызывающее в транспортном QR-коллапсе Казани – упорное нежелание руководства республики и города брать на себя политическую ответственность за происходящее. Второй день молчит президент Минниханов: вчера он открывал завод в Алабуге, сегодня проводит заседание совета директоров «Татнефти». Молчит и мэр Казани Метшин: он посещает детсад. Элиты Татарстана понимают, в какой ловушке они оказались: жители недовольны, а Москва Минниханова и Метшина поддерживать не собирается после татарского демарша с законом Клишаса-Крашенинникова.

В результате всю ответственность трусливо спихнули на перевозчиков: главными злодеями жителям Казани предложено считать кондукторов и проверяющих. Зафиксирован еще один случай причинения вреда здоровью: пассажир без QR-кода сломал нос кондуктору, его госпитализировали на скорой. МУП «Метроэлектротранс» тоже выступил в роли коллективной Шапокляк, заявив, что будет взыскивать ущерб от простоя подвижного состава с тех пассажиров, что будут его задерживать. Первый прецедент заряжен: посчитано, что задержанный вчера пассажир, вызвавший полицию в ответ на требование предъявить QR-код, нанес ущерб в размере 6407 рублей. Цены на такси в Казани поднялись в 3 раза, безQRные граждане вынуждены самоорганизовываться: в группе «Попутка Казань» зарегистрировались около 5000 человек.

У транспортников ситуация не лучше: за каждого «бескодного» пассажира перевозчика могут оштрафовать на 500 тысяч рублей. «Проще остановиться и не ехать, чем работать на штрафы», - ругаются перевозчики. За полицейским давлением при этом замыливается суть нововведения: QR-коды абсолютно не решают проблему – вакцинированные люди также являются переносчиками коронавируса.

Жители Татарстана требуют остановить бессмысленный эксперимент, хотя практика грозит распространиться как минимум на Москву: на сайте Мосгортранса уже появилась вкладка разъясняющая, как пользоваться цифровыми пропусками в столичном метро и на остальном транспорте.