ТАМОЖНЯ СОБИРАЕТСЯ ВЫЙТИ НА БОЛЬШУЮ ДОРОГУ
Главе таможни Владимиру Булавину наконец пообещали вскорости дать желанную игрушку — пистолетик и особые полномочия. Его желания простирались и далее — аж за горизонт, о чём мы рассказывали ещё полтора года назад, но власти пойти на этовотфсё не отважились. Пока межправкомиссия решилась лишь одобрить его проект по организации летучих отрядов таможенников на автотрассах вблизи особо опасных территорий.
Таможня получит право тормозить на всей российской Ойкумене все грузовые фуры от 3,5 тонн с целью обнаружения контрафакта, контрабанды и санкционки. Идея богатая — чё уж, и вполне совпадает с прежними реалиями СССР, когда совсем другая, но не менее страшная для торговцев структура — ОБХСС, могла войти в любой магазин и тормознуть грузовик без стука и спроса. Разница, меж тем, есть. Те проверяли накладные и ценники, а эти будут мести по сусекам всё, на что у перевозчиков не окажется документов по таможенной очистке.
Убедить государство в необходимости столь радикальной операции Булавину помогла статистика. Во-первых, несмотря на пандемию, доходы от деятельности таможни устойчиво растут, а во-вторых, объём контрабанды не очень хочет снижаться. В частности, по табачным изделиям он упал лишь с 15 до 10 процентов. В скобочках заметим, что происходит это в том числе и благодаря совместным усилиям Минфина, Минэкономразвития и Минпромторга, которые так удачно поднимают акцизы, вшивают чипы и вводят цифровую маркировку на целые группы товаров, что их ввоз из сопредельных стран приближается к марже от продажи наркотиков.
К 2024 году в России планируют создать единую систему маркировки товаров. Так в Минпромторге хотят ликвидировать теневой оборот продукции. Маркировка уже обязательна для лекарств, молочной продукции, табака, парфюмерии, меховых изделий, обуви и ряда других товаров. С сентября 2022 года начнут маркировать пиво, а недавно начался эксперимент по маркировке БАД и антисептиков.
С 1 апреля 2022 года в России начнётся эксперимент по маркировке рыбных, а с 1 мая — всех прочих консервов. Одновременно планируют ввести маркировку кормов для домашних животных. С 1 июня начнут маркировать вина и крепкий алкоголь (прежних акцизных марок уже недостаточно). 31 августа завершится эксперимент по маркировке пива, и система может заработать в обязательном порядке.
Единственное, что пока останавливает Владимира Булавина от кавалерийских атак на дорогах, так это проблемы с законодательством и оснащённостью нового таможенного подразделения. Но если первая проблема совсем не беда, то со вторым есть вполне логичные трудности. Для начала «летучие отряды» надо укомплектовать исключительно одними Верещагиными, которые мзду не будут брать, затем оснастить их современной досмотровой техникой явно западного производства и предусмотреть вблизи наиболее контрабандно-опасных направлений локальные стоянки для дислокации подобных подразделений. А заодно и договориться с ГИБДД, чтобы те предоставили свои старые посты под досмотровые площадки и зоны хранения арестованного груза. Это целая спецоперация, финансовое обеспечение которой вполне сопоставимо с небольшой войной на своей территории. И, наверное, с такими же последствиями.
Именно решение этих стратегических вопросов пока и тормозит активность Булавина, но вряд ли остановит его на скаку. Как только угроза войны с Украиной уйдёт из новостной повестки, таможенный генерал начнёт своё наступление. Вот только чем оно закончится — большой вопрос: то ли разгромом контрабандистов, то ли новым Булавинским восстанием. Понятно ведь, что из-за активности таможенников на дорогах передвижение грузов может резко застопориться, а цены на доставку товаров увеличиться. Во всяком случае, у правительства ещё остаётся шанс передумать пока не началось
Главе таможни Владимиру Булавину наконец пообещали вскорости дать желанную игрушку — пистолетик и особые полномочия. Его желания простирались и далее — аж за горизонт, о чём мы рассказывали ещё полтора года назад, но власти пойти на этовотфсё не отважились. Пока межправкомиссия решилась лишь одобрить его проект по организации летучих отрядов таможенников на автотрассах вблизи особо опасных территорий.
Таможня получит право тормозить на всей российской Ойкумене все грузовые фуры от 3,5 тонн с целью обнаружения контрафакта, контрабанды и санкционки. Идея богатая — чё уж, и вполне совпадает с прежними реалиями СССР, когда совсем другая, но не менее страшная для торговцев структура — ОБХСС, могла войти в любой магазин и тормознуть грузовик без стука и спроса. Разница, меж тем, есть. Те проверяли накладные и ценники, а эти будут мести по сусекам всё, на что у перевозчиков не окажется документов по таможенной очистке.
Убедить государство в необходимости столь радикальной операции Булавину помогла статистика. Во-первых, несмотря на пандемию, доходы от деятельности таможни устойчиво растут, а во-вторых, объём контрабанды не очень хочет снижаться. В частности, по табачным изделиям он упал лишь с 15 до 10 процентов. В скобочках заметим, что происходит это в том числе и благодаря совместным усилиям Минфина, Минэкономразвития и Минпромторга, которые так удачно поднимают акцизы, вшивают чипы и вводят цифровую маркировку на целые группы товаров, что их ввоз из сопредельных стран приближается к марже от продажи наркотиков.
К 2024 году в России планируют создать единую систему маркировки товаров. Так в Минпромторге хотят ликвидировать теневой оборот продукции. Маркировка уже обязательна для лекарств, молочной продукции, табака, парфюмерии, меховых изделий, обуви и ряда других товаров. С сентября 2022 года начнут маркировать пиво, а недавно начался эксперимент по маркировке БАД и антисептиков.
С 1 апреля 2022 года в России начнётся эксперимент по маркировке рыбных, а с 1 мая — всех прочих консервов. Одновременно планируют ввести маркировку кормов для домашних животных. С 1 июня начнут маркировать вина и крепкий алкоголь (прежних акцизных марок уже недостаточно). 31 августа завершится эксперимент по маркировке пива, и система может заработать в обязательном порядке.
Единственное, что пока останавливает Владимира Булавина от кавалерийских атак на дорогах, так это проблемы с законодательством и оснащённостью нового таможенного подразделения. Но если первая проблема совсем не беда, то со вторым есть вполне логичные трудности. Для начала «летучие отряды» надо укомплектовать исключительно одними Верещагиными, которые мзду не будут брать, затем оснастить их современной досмотровой техникой явно западного производства и предусмотреть вблизи наиболее контрабандно-опасных направлений локальные стоянки для дислокации подобных подразделений. А заодно и договориться с ГИБДД, чтобы те предоставили свои старые посты под досмотровые площадки и зоны хранения арестованного груза. Это целая спецоперация, финансовое обеспечение которой вполне сопоставимо с небольшой войной на своей территории. И, наверное, с такими же последствиями.
Именно решение этих стратегических вопросов пока и тормозит активность Булавина, но вряд ли остановит его на скаку. Как только угроза войны с Украиной уйдёт из новостной повестки, таможенный генерал начнёт своё наступление. Вот только чем оно закончится — большой вопрос: то ли разгромом контрабандистов, то ли новым Булавинским восстанием. Понятно ведь, что из-за активности таможенников на дорогах передвижение грузов может резко застопориться, а цены на доставку товаров увеличиться. Во всяком случае, у правительства ещё остаётся шанс передумать пока не началось