АВТОПРОМЫШЛЕННОСТЬ НАЧИНАЕТ ГЕНЕРИРОВАТЬ БЕЗРАБОТИЦУ
Тревожный сигнал, который об этом свидетельствует, – утечка из Минпромторга, которую выудил «Коммерсант». Автоконцернам в ультимативном порядке велено подписаться под тем, что они сохраняют численность сотрудников на уровне 90% от 2021 года. Если ниже, – им перестанут компенсировать утильсбор.
Такой подход свидетельствует о том, что, во-первых, рычагов влияния на автопроизводителей у государства очень мало. Во-вторых, выходит, падение производства угрожает высвобождением настолько большой доли работников, что на фоне такой перспективы и 10% уволенных – за счастье.
В автомобильной отрасли занято порядка 300 тысяч человек. Если выставят на улицу 10%, которые Минпромторг посчитал допустимыми, то это 30 тысяч. Всего официально безработных в России чуть меньше 700 тысяч, и снижением их количества только недавно радостно хвасталась вице-премьер Голикова.
Добавление 30 тысяч, то есть порядка 4,5%, если не дотягивает ситуацию до пиковых значений времён ковидоистерии, то, в любом случае, позитивный тренд ломает – там за десятые доли процентов битва идёт.
Из последних новостей в этом сегменте экономики – калининградский завод «Автотор» отправляет коллектив с 1 мая по 22 мая в «корпоративный отпуск с оплатой со стороны работодателя в соответствии с нормами действующего законодательства РФ», сообщается в телеграм-канале предприятия.
В штатном режиме будут работать подразделения, поддерживающие жизнеобеспечение производственной инфраструктуры, сотрудники «Конструкторско-внедренческого центра „Электроэлемент“» и других подразделений, задействованных в реализации проекта по созданию производства электромобилей, а также структуры, управляющие строительством и оснащением новых производственных объектов и мощностей, создаваемых в рамках обязательств «Автотора» по специнвестконтракту.
Ранее основатель холдинга Владимир Щербаков заявил, что имеющихся комплектующих для производства автомобилей калининградскому заводу «Автотор» хватит на месяц работы. Но производство уже сократилось в три раза. Учитывая, что на предприятии трудится около трёх тысяч человек – это серьёзно для области
Тревожный сигнал, который об этом свидетельствует, – утечка из Минпромторга, которую выудил «Коммерсант». Автоконцернам в ультимативном порядке велено подписаться под тем, что они сохраняют численность сотрудников на уровне 90% от 2021 года. Если ниже, – им перестанут компенсировать утильсбор.
Такой подход свидетельствует о том, что, во-первых, рычагов влияния на автопроизводителей у государства очень мало. Во-вторых, выходит, падение производства угрожает высвобождением настолько большой доли работников, что на фоне такой перспективы и 10% уволенных – за счастье.
В автомобильной отрасли занято порядка 300 тысяч человек. Если выставят на улицу 10%, которые Минпромторг посчитал допустимыми, то это 30 тысяч. Всего официально безработных в России чуть меньше 700 тысяч, и снижением их количества только недавно радостно хвасталась вице-премьер Голикова.
Добавление 30 тысяч, то есть порядка 4,5%, если не дотягивает ситуацию до пиковых значений времён ковидоистерии, то, в любом случае, позитивный тренд ломает – там за десятые доли процентов битва идёт.
Из последних новостей в этом сегменте экономики – калининградский завод «Автотор» отправляет коллектив с 1 мая по 22 мая в «корпоративный отпуск с оплатой со стороны работодателя в соответствии с нормами действующего законодательства РФ», сообщается в телеграм-канале предприятия.
В штатном режиме будут работать подразделения, поддерживающие жизнеобеспечение производственной инфраструктуры, сотрудники «Конструкторско-внедренческого центра „Электроэлемент“» и других подразделений, задействованных в реализации проекта по созданию производства электромобилей, а также структуры, управляющие строительством и оснащением новых производственных объектов и мощностей, создаваемых в рамках обязательств «Автотора» по специнвестконтракту.
Ранее основатель холдинга Владимир Щербаков заявил, что имеющихся комплектующих для производства автомобилей калининградскому заводу «Автотор» хватит на месяц работы. Но производство уже сократилось в три раза. Учитывая, что на предприятии трудится около трёх тысяч человек – это серьёзно для области