МОСКВИЧ, НА САМОМ ДЕЛЕ, БУДЕТ ПЕКИНЦЕМ
Как только было парадно объявлено, что с уходом ненужного России Рено возродится автомобильный завод и бренд «Москвич», автоэксперты в один голос принялись ругать эти старые советские автомобили, а также отрицать саму техническую возможность создать какое-то новое-старое автомобильное производство в Москве.
Эксперты, как обычно, ошиблись. Когда решение о парадном возвращении всенародно любимой на безрыбье марки объявлялось, под ним уже была вполне конкретная база – как воплощать, знали. Надо просто заманить сюда кого-то из китайских производителей, дать им построить и настроить свой завод, ну и отечественную рабсилу туда нагнать: по телевизору – русоволосых рабочих, на практике – очередной демографический транш из среднеазиатского ближнего зарубежья.
Китай действительно готов заполнять освобождаемый западными автоконцернами рынок. Однако, как и все, что делает Китай, на своих условиях, естественно. Об этом спешащие объявить об успехах властные граждане чаще всего забывают подумать. Им искренне кажется, что на Китай можно полагаться, как на мертвого, а он в реальности очень даже жив. Поэтому имея принципиальную уверенность, что китайцы не преминут воспользоваться открывающимися возможностями, их забыли спросить, как именно они это собираются сделать. К тому же, времени спрашивать было немного: неожиданный и демонстративный уход Рено требовал красивого ответа «ну и пожалуйста, еще и лучше будет».
А теперь выявляется одна вполне предсказуемая загогулина. Китайцы совершенно не собираются кормить своими технологиями чужой бренд. Прийти – они с удовольствием, но они собираются торговать собственными машинами и даже конкурировать на внутрироссийском рынке, и делать это будут под своими брендами.
Поэтому теперь минпромторг Мантуров вынужден несколько туманно признать, что «Москвич» действительно будет возрождаться с китайской помощью, но с чьей конкретно он не скажет, потому что с китайской стороны очень много вариантов. Кажется, даже целых два.
На деле это означает, что тему бренда продавить пока не удается и ведутся непростые переговоры о том, чтобы слово «москвич» можно было хотя бы в качестве двойной фамилии использовать, но никто из китайцев на это пока не согласился. Согласятся, конечно, в конце концов - не вопрос. Вопрос в том, что именно они за это согласие отожмут
Как только было парадно объявлено, что с уходом ненужного России Рено возродится автомобильный завод и бренд «Москвич», автоэксперты в один голос принялись ругать эти старые советские автомобили, а также отрицать саму техническую возможность создать какое-то новое-старое автомобильное производство в Москве.
Эксперты, как обычно, ошиблись. Когда решение о парадном возвращении всенародно любимой на безрыбье марки объявлялось, под ним уже была вполне конкретная база – как воплощать, знали. Надо просто заманить сюда кого-то из китайских производителей, дать им построить и настроить свой завод, ну и отечественную рабсилу туда нагнать: по телевизору – русоволосых рабочих, на практике – очередной демографический транш из среднеазиатского ближнего зарубежья.
Китай действительно готов заполнять освобождаемый западными автоконцернами рынок. Однако, как и все, что делает Китай, на своих условиях, естественно. Об этом спешащие объявить об успехах властные граждане чаще всего забывают подумать. Им искренне кажется, что на Китай можно полагаться, как на мертвого, а он в реальности очень даже жив. Поэтому имея принципиальную уверенность, что китайцы не преминут воспользоваться открывающимися возможностями, их забыли спросить, как именно они это собираются сделать. К тому же, времени спрашивать было немного: неожиданный и демонстративный уход Рено требовал красивого ответа «ну и пожалуйста, еще и лучше будет».
А теперь выявляется одна вполне предсказуемая загогулина. Китайцы совершенно не собираются кормить своими технологиями чужой бренд. Прийти – они с удовольствием, но они собираются торговать собственными машинами и даже конкурировать на внутрироссийском рынке, и делать это будут под своими брендами.
Поэтому теперь минпромторг Мантуров вынужден несколько туманно признать, что «Москвич» действительно будет возрождаться с китайской помощью, но с чьей конкретно он не скажет, потому что с китайской стороны очень много вариантов. Кажется, даже целых два.
На деле это означает, что тему бренда продавить пока не удается и ведутся непростые переговоры о том, чтобы слово «москвич» можно было хотя бы в качестве двойной фамилии использовать, но никто из китайцев на это пока не согласился. Согласятся, конечно, в конце концов - не вопрос. Вопрос в том, что именно они за это согласие отожмут