Репост из: ПОСТПРАВДА
В повестке:
-решение Приморского районного суда города Новороссийска о приостановке на тридцать дней деятельности морского терминала крупнейшего международного нефтетранспортного проекта России и Казахстана - АО «Каспийский Трубопроводный Консорциум» (КТК), которое было вынесено на основании проверки технического состояния объектов (КТК) и их эксплуатации (сама проверка была инициирована вице-премьером Викторией Абрамченко).
Накануне проверки, (КТК) выплатил в пользу федерального бюджета России штраф в размере 5,3 млрд.рублей за разлив нефти в Черном море, который произошел еще сентябре 2021 года. Такие штрафные санкции были инициированы «Росприроднадзором», а само судебное решение, как сообщалось, было вынесено однокурсником главы природоохранного ведомства Светланы Радионовой, который рассматривал дело.
Это уже третья приостановка работы нефтяного терминала Новороссийского порта за последнее время, которая инициируется российскими ведомствами, будь то, «Росприроднадзор», «Ростехнадзор» или «Росморречфлот». Так, месяц назад по инициативе России была сокращена, а затем прекращена транспортировка нефти через терминал из-за необходимости обследования близлежащей акватории Черного моря для поиска и уничтожения боеприпасов времен Второй мировой войны, а до этого в марте текущего года погрузка нефти на морском терминале (КТК) была приостановлена в связи с угрозой шторма.
Наблюдатели полагают, что очередная приостановка работы терминала - является политическим решением, которое нанесет удар по энергетической безопасности стран Европейского союза (ЕС) и экономике Казахстана, но не скажется на непосредственно российском экспорте нефти и нефтепродуктов. В настоящее время, Казахстан реализует через порт Новороссийска и объекты (КТК) около 67 млн. тонн экспортной нефти и нефтепродуктов в год - это 80% всего нефтяного экспорта Казахстана и потери этой страны от приостановки работы терминала всего на месяц оцениваются экспертами в 1 млрд. долларов (для казахской экономики - это равносильно нефтяному эмбарго).
Примечательно, что (КТК) столкнулся со столь пристальным вниманием со стороны российских надзорных ведомств на фоне возникшего недопонимая между российскими и казахстанскими властями и очевидно стал одним из инструментов для политического давления на руководство Казахстана, которое в последнее время публично дистанцировалось от российского руководства и намеревалось извлечь выгоду из беспрецедентного санкционного давления оказываемого на российскую экономику «коллективным Западом» (например, буквально накануне, президент Казахстана Касым-Жомарт Токаев заявлял, что готов стать альтернативным поставщиком нефти и газа на рынки стран (ЕС) в обход России).
-решение Приморского районного суда города Новороссийска о приостановке на тридцать дней деятельности морского терминала крупнейшего международного нефтетранспортного проекта России и Казахстана - АО «Каспийский Трубопроводный Консорциум» (КТК), которое было вынесено на основании проверки технического состояния объектов (КТК) и их эксплуатации (сама проверка была инициирована вице-премьером Викторией Абрамченко).
Накануне проверки, (КТК) выплатил в пользу федерального бюджета России штраф в размере 5,3 млрд.рублей за разлив нефти в Черном море, который произошел еще сентябре 2021 года. Такие штрафные санкции были инициированы «Росприроднадзором», а само судебное решение, как сообщалось, было вынесено однокурсником главы природоохранного ведомства Светланы Радионовой, который рассматривал дело.
Это уже третья приостановка работы нефтяного терминала Новороссийского порта за последнее время, которая инициируется российскими ведомствами, будь то, «Росприроднадзор», «Ростехнадзор» или «Росморречфлот». Так, месяц назад по инициативе России была сокращена, а затем прекращена транспортировка нефти через терминал из-за необходимости обследования близлежащей акватории Черного моря для поиска и уничтожения боеприпасов времен Второй мировой войны, а до этого в марте текущего года погрузка нефти на морском терминале (КТК) была приостановлена в связи с угрозой шторма.
Наблюдатели полагают, что очередная приостановка работы терминала - является политическим решением, которое нанесет удар по энергетической безопасности стран Европейского союза (ЕС) и экономике Казахстана, но не скажется на непосредственно российском экспорте нефти и нефтепродуктов. В настоящее время, Казахстан реализует через порт Новороссийска и объекты (КТК) около 67 млн. тонн экспортной нефти и нефтепродуктов в год - это 80% всего нефтяного экспорта Казахстана и потери этой страны от приостановки работы терминала всего на месяц оцениваются экспертами в 1 млрд. долларов (для казахской экономики - это равносильно нефтяному эмбарго).
Примечательно, что (КТК) столкнулся со столь пристальным вниманием со стороны российских надзорных ведомств на фоне возникшего недопонимая между российскими и казахстанскими властями и очевидно стал одним из инструментов для политического давления на руководство Казахстана, которое в последнее время публично дистанцировалось от российского руководства и намеревалось извлечь выгоду из беспрецедентного санкционного давления оказываемого на российскую экономику «коллективным Западом» (например, буквально накануне, президент Казахстана Касым-Жомарт Токаев заявлял, что готов стать альтернативным поставщиком нефти и газа на рынки стран (ЕС) в обход России).