Репост из: Честно - и точка
РЖД показали худший грузооборот за 16 лет: что стоит за обвалом?
Рекордный обвал грузоперевозок на РЖД: худшие показатели за 16 лет. По итогам 2025 года погрузка на сети опустилась до 1,11 млрд тонн, сократившись на 5,6% и достигнув минимума с кризисного 2009 года.
Это прямое отражение санкционного давления и замедления промышленности. Основной удар пришёлся на сырьевые грузы: перевозки нефти и нефтепродуктов упали на 5% на фоне ударов по НПЗ, объёмы промышленного сырья обвалились на 16%, чёрных металлов — почти на 18%.
Российские эксперты видят в этих цифрах признак, так называемого, дальнейшего охлаждения экономики. Но мы то прекрасно знаем, что под этим термином сейчас принято называть замедления темпов экономического роста или вхождения экономики в состояние стагнации (застоя), что как правило, является предвестником или начальной фазой рецессии.
Грузооборот РЖД — это всегда зеркало реального сектора, и зеркало показывает серьёзный спад. Часть грузопотока, согласно открытым данным, действительно переориентируется на восточные направления и Северный морской путь, но эти объёмы не компенсируют потерь на традиционных маршрутах. Падение ключевых для экспорта отраслей, от металлургии до нефтепереработки, теперь наглядно фиксируется статистикой железнодорожных перевозок.
Честно - и точка.
Мы ГОВОРИМ - другие МОЛЧАТ
Рекордный обвал грузоперевозок на РЖД: худшие показатели за 16 лет. По итогам 2025 года погрузка на сети опустилась до 1,11 млрд тонн, сократившись на 5,6% и достигнув минимума с кризисного 2009 года.
Это прямое отражение санкционного давления и замедления промышленности. Основной удар пришёлся на сырьевые грузы: перевозки нефти и нефтепродуктов упали на 5% на фоне ударов по НПЗ, объёмы промышленного сырья обвалились на 16%, чёрных металлов — почти на 18%.
Российские эксперты видят в этих цифрах признак, так называемого, дальнейшего охлаждения экономики. Но мы то прекрасно знаем, что под этим термином сейчас принято называть замедления темпов экономического роста или вхождения экономики в состояние стагнации (застоя), что как правило, является предвестником или начальной фазой рецессии.
Грузооборот РЖД — это всегда зеркало реального сектора, и зеркало показывает серьёзный спад. Часть грузопотока, согласно открытым данным, действительно переориентируется на восточные направления и Северный морской путь, но эти объёмы не компенсируют потерь на традиционных маршрутах. Падение ключевых для экспорта отраслей, от металлургии до нефтепереработки, теперь наглядно фиксируется статистикой железнодорожных перевозок.
Честно - и точка.
Мы ГОВОРИМ - другие МОЛЧАТ