БИЗНЕС ПЕРЕШЁЛ ДОРОГУ СОБЯНИНУ
Собянина решили сделать крайним в повышении цен на продукты. Об этом его официально известили руководители Российского автотранспортного союза (РАС), Национального союза экспертов в сфере транспорта и логистики (СЭЛ), Национальной мясной ассоциации, «Союзнапитков», «Союзмолока» и других бизнес-объединений, обеспокоенные тем, что с 5 апреля приказ Дептранса столицы о запрете движения без пропуска в пределах МКАД для большегрузов распространится и на транспорт массой свыше 3,5 тонн. Они полагают, что их общероссийский статус и общий вес смогут проломить стену запретов, которая косвенно повинна в росте издержек производителей.
Москва, как известно, является самым большим и самым денежным потребителем всех продуктов, а кроме того - и крупнейшим логистическим хабом, сбои и сложности в работе которого напрямую влияют на ценообразование по всей стране. Идею обвинить во всех бедах лично Собянина стоит назвать революционной. Во всяком случае, впервые с момента его воцарения на московском престоле столь масштабный демарш и претензии со стороны бизнеса совпали по времени с «ценовой войной» на базовые продукты, затеянной лично Путиным.
Учитывая, что правительственный доклад президенту по ценам так или иначе состоится, Собянин оказывается в достаточно щекотливом и уязвимом положении. Его позиции в последнее время и так весьма заметно пошатнулась - москвичи, начиная с января не оправдывают высокого звания ответственных граждан, а тут и крупный бизнес подливает масло в огонь, прямо указывая пальцем на потенциального виновника коллапса
Собянина решили сделать крайним в повышении цен на продукты. Об этом его официально известили руководители Российского автотранспортного союза (РАС), Национального союза экспертов в сфере транспорта и логистики (СЭЛ), Национальной мясной ассоциации, «Союзнапитков», «Союзмолока» и других бизнес-объединений, обеспокоенные тем, что с 5 апреля приказ Дептранса столицы о запрете движения без пропуска в пределах МКАД для большегрузов распространится и на транспорт массой свыше 3,5 тонн. Они полагают, что их общероссийский статус и общий вес смогут проломить стену запретов, которая косвенно повинна в росте издержек производителей.
Москва, как известно, является самым большим и самым денежным потребителем всех продуктов, а кроме того - и крупнейшим логистическим хабом, сбои и сложности в работе которого напрямую влияют на ценообразование по всей стране. Идею обвинить во всех бедах лично Собянина стоит назвать революционной. Во всяком случае, впервые с момента его воцарения на московском престоле столь масштабный демарш и претензии со стороны бизнеса совпали по времени с «ценовой войной» на базовые продукты, затеянной лично Путиным.
Учитывая, что правительственный доклад президенту по ценам так или иначе состоится, Собянин оказывается в достаточно щекотливом и уязвимом положении. Его позиции в последнее время и так весьма заметно пошатнулась - москвичи, начиная с января не оправдывают высокого звания ответственных граждан, а тут и крупный бизнес подливает масло в огонь, прямо указывая пальцем на потенциального виновника коллапса