![](https://static33.tgcnt.ru/posts/_0/84/84bd7127603eb14d058193b5eb7402c5.jpg)
СМИ: к Avatr, Li и Zeekr сложнее всего найти запчасти на российском рынке
Для редких автомобилей очень сложно достать детали: казалось бы, вывод очевиден. Но, несмотря на это, российские СМИ решили подтвердить этот факт. Авторы интернет-издания «Газета.Ru» со ссылкой на сеть автосервисов Fit Service назвали четыре китайские марки, которые будут сложны в обслуживании.
Это Avatr, BYD, LiXiang и Zeekr. Ни один из брендов официально в России не представлен, поэтому их завозят сюда по параллельному импорту, минуя несколько рук.
В случае поломки с автомобилем можно попрощаться на продолжительное время. Тут сразу вспоминается Валин Zeekr 001, который попал в ДТП. И за прошедшие полгода мы поняли, что если у вас нет собственных связей, с помощью которых сможете быстро–ловко достать детали (мы не входим в их число), то полгода — нормальный такой срок. И даже не самый большой, потому что Zeekr — популярный автомобиль в сравнении с тем же Avatr.
Помимо отсутствия официальных дилеров, занимающихся поиском автозапчастей, с китайским автопромом есть ещё одна проблема: быстро обновляющийся модельный ряд. За год марка может вообще исчезнуть с рынка. Далеко за примером ходить не надо: автомобили HiPhi гремели несколько месяцев назад.
Для редких автомобилей очень сложно достать детали: казалось бы, вывод очевиден. Но, несмотря на это, российские СМИ решили подтвердить этот факт. Авторы интернет-издания «Газета.Ru» со ссылкой на сеть автосервисов Fit Service назвали четыре китайские марки, которые будут сложны в обслуживании.
Это Avatr, BYD, LiXiang и Zeekr. Ни один из брендов официально в России не представлен, поэтому их завозят сюда по параллельному импорту, минуя несколько рук.
В случае поломки с автомобилем можно попрощаться на продолжительное время. Тут сразу вспоминается Валин Zeekr 001, который попал в ДТП. И за прошедшие полгода мы поняли, что если у вас нет собственных связей, с помощью которых сможете быстро–ловко достать детали (мы не входим в их число), то полгода — нормальный такой срок. И даже не самый большой, потому что Zeekr — популярный автомобиль в сравнении с тем же Avatr.
Помимо отсутствия официальных дилеров, занимающихся поиском автозапчастей, с китайским автопромом есть ещё одна проблема: быстро обновляющийся модельный ряд. За год марка может вообще исчезнуть с рынка. Далеко за примером ходить не надо: автомобили HiPhi гремели несколько месяцев назад.