Пакистан: три ключевых порта.
Пакистан располагает тремя основными глубоководными портами международного значения:
Порт Карачи
Порт Касим
Порт Гвадар
1. Порт Карачи, Karachi — один из крупнейших и наиболее загруженных глубоководных портов Южной Азии, через который проходит около 60% всех грузов страны. Он находится в городе Карачи, в стратегически важной точке на 600-мильной береговой линии между Ормузским проливом и границей с Индией. Благодаря выгодному расположению и развитым транспортным коридорам, ведущим в Афганистан, Центральную Азию и Западный Китай, порт по праву называют «воротами в регион».
Инфраструктура порта включает два основных причала:
▫️Восточный причал — 17 судовых мест;
▫️Западный причал — 13 мест для судов и 3 причала для наливных грузов (нефтепродукты и другие жидкости).
На территории порта работают три частных контейнерных терминала:
▪️Karachi International Container Terminal (KICT) — флагманский контейнерный терминал Пакистана, входящий в структуру Hutchison Ports (CK Hutchison Holdings). Работает с 1998 года, располагает тремя причалами с современным оборудованием.
▪️Karachi Gateway Terminal (KGTL) — совместное предприятие AD Ports Group и Kaheel Terminal, созданное на основе 50-летней концессии с Karachi Port Trust. Терминал занимает причалы 6–10 на Восточном причале, имеет пять причалов и ориентирован на рост контейнерной мощности и эффективности.
▪️South Asia International Container Terminal (SAPT) — первый в стране глубоководный контейнерный терминал, способный принимать сверхкрупные суда класса post-Panamax. Находится в бассейне Кимари-Гройн, имеет четыре причала и принадлежит Hutchison Ports.
2. Порт Касим, Qasim расположен в районе Фитти-Крик, в дельте Инда, неподалёку от Карачи. Начал работу в 1980 году с создания причала для железной руды и угля, обслуживающего Пакистанскую металлургическую компанию. Сегодня порт насчитывает 18 причалов с годовой мощностью 89 млн тонн и обрабатывает минеральные масла, пищевые масла, уголь, рис, пшеницу, цемент, удобрения, генеральные грузы, контейнеры и СПГ на специализированных терминалах. Это главный энергетический узел страны и единственный порт Пакистана, принимающий сжиженный природный газ.
Порт имеет отличную транспортную доступность: прямое соединение с национальными шоссе и автомагистралями, ведущими в Афганистан, центральноазиатские республики и по маршрутам Китайско-пакистанского экономического коридора (CPEC), а также собственную 14-километровую железнодорожную ветку к национальной сети. Работает круглосуточно и позиционируется как «ворота к национальному процветанию».
▪️Qasim International Container Terminal (QICT) — контейнерный терминал порта Касим, расположенный примерно в 50 км к юго-востоку от Карачи. Это один из крупнейших примеров государственно-частного партнёрства в портовой сфере Пакистана. За 25 лет работы терминалы 1 и 2 достигли совокупной мощности 1,38 млн TEU, имеют четыре причала и оснащены современным контейнерным оборудованием.
3. Порт Гвадар, Gwadar — третий по счёту крупный порт Пакистана, расположенный в провинции Белуджистан на побережье Аравийского моря, у выхода из Ормузского пролива, вблизи оживлённых морских путей между Африкой, Азией и Европой. Это придаёт ему огромное коммерческое и геостратегическое значение.
Гвадар должен стать не только новыми воротами для Пакистана, но и важным региональным логистическим хабом. Как первый глубоководный порт страны, он дополняет Карачи и Касим, способствуя экономическому росту как для всего Пакистана, так и для Белуджистана в частности, а также предоставляя выход к морю для центральноазиатских государств, Западного Китая и Афганистана через транзитную и перевалочную торговлю. Полноценная эксплуатация порта началась 31 мая 2021 года, включая запуск онлайн-системы бронирования для вывоза грузов.
В Гвадаре реализуется ряд крупных проектов в рамках CPEC, часть из которых уже завершена, а другие находятся в стадии разработки.
Дополнительные возможности порта включают полное таможенное оформление, обработку транзитных грузов из всех турецких портов, а также наличие складского помещения площадью 1 200 м² для консолидации грузов и кросс-докинга.
❗️Мы предлагаем регулярный еженедельный LCL сервис из различных городов Пакистана через Карачи и Пусан во Владивосток. Транзитное время доставки 35 дней. Напишите нам, если хотели бы получить ставку по перевозке своего сборного груза из Пакистана в РФ.
Пакистан располагает тремя основными глубоководными портами международного значения:
Порт Карачи
Порт Касим
Порт Гвадар
1. Порт Карачи, Karachi — один из крупнейших и наиболее загруженных глубоководных портов Южной Азии, через который проходит около 60% всех грузов страны. Он находится в городе Карачи, в стратегически важной точке на 600-мильной береговой линии между Ормузским проливом и границей с Индией. Благодаря выгодному расположению и развитым транспортным коридорам, ведущим в Афганистан, Центральную Азию и Западный Китай, порт по праву называют «воротами в регион».
Инфраструктура порта включает два основных причала:
▫️Восточный причал — 17 судовых мест;
▫️Западный причал — 13 мест для судов и 3 причала для наливных грузов (нефтепродукты и другие жидкости).
На территории порта работают три частных контейнерных терминала:
▪️Karachi International Container Terminal (KICT) — флагманский контейнерный терминал Пакистана, входящий в структуру Hutchison Ports (CK Hutchison Holdings). Работает с 1998 года, располагает тремя причалами с современным оборудованием.
▪️Karachi Gateway Terminal (KGTL) — совместное предприятие AD Ports Group и Kaheel Terminal, созданное на основе 50-летней концессии с Karachi Port Trust. Терминал занимает причалы 6–10 на Восточном причале, имеет пять причалов и ориентирован на рост контейнерной мощности и эффективности.
▪️South Asia International Container Terminal (SAPT) — первый в стране глубоководный контейнерный терминал, способный принимать сверхкрупные суда класса post-Panamax. Находится в бассейне Кимари-Гройн, имеет четыре причала и принадлежит Hutchison Ports.
2. Порт Касим, Qasim расположен в районе Фитти-Крик, в дельте Инда, неподалёку от Карачи. Начал работу в 1980 году с создания причала для железной руды и угля, обслуживающего Пакистанскую металлургическую компанию. Сегодня порт насчитывает 18 причалов с годовой мощностью 89 млн тонн и обрабатывает минеральные масла, пищевые масла, уголь, рис, пшеницу, цемент, удобрения, генеральные грузы, контейнеры и СПГ на специализированных терминалах. Это главный энергетический узел страны и единственный порт Пакистана, принимающий сжиженный природный газ.
Порт имеет отличную транспортную доступность: прямое соединение с национальными шоссе и автомагистралями, ведущими в Афганистан, центральноазиатские республики и по маршрутам Китайско-пакистанского экономического коридора (CPEC), а также собственную 14-километровую железнодорожную ветку к национальной сети. Работает круглосуточно и позиционируется как «ворота к национальному процветанию».
▪️Qasim International Container Terminal (QICT) — контейнерный терминал порта Касим, расположенный примерно в 50 км к юго-востоку от Карачи. Это один из крупнейших примеров государственно-частного партнёрства в портовой сфере Пакистана. За 25 лет работы терминалы 1 и 2 достигли совокупной мощности 1,38 млн TEU, имеют четыре причала и оснащены современным контейнерным оборудованием.
3. Порт Гвадар, Gwadar — третий по счёту крупный порт Пакистана, расположенный в провинции Белуджистан на побережье Аравийского моря, у выхода из Ормузского пролива, вблизи оживлённых морских путей между Африкой, Азией и Европой. Это придаёт ему огромное коммерческое и геостратегическое значение.
Гвадар должен стать не только новыми воротами для Пакистана, но и важным региональным логистическим хабом. Как первый глубоководный порт страны, он дополняет Карачи и Касим, способствуя экономическому росту как для всего Пакистана, так и для Белуджистана в частности, а также предоставляя выход к морю для центральноазиатских государств, Западного Китая и Афганистана через транзитную и перевалочную торговлю. Полноценная эксплуатация порта началась 31 мая 2021 года, включая запуск онлайн-системы бронирования для вывоза грузов.
В Гвадаре реализуется ряд крупных проектов в рамках CPEC, часть из которых уже завершена, а другие находятся в стадии разработки.
Дополнительные возможности порта включают полное таможенное оформление, обработку транзитных грузов из всех турецких портов, а также наличие складского помещения площадью 1 200 м² для консолидации грузов и кросс-докинга.
❗️Мы предлагаем регулярный еженедельный LCL сервис из различных городов Пакистана через Карачи и Пусан во Владивосток. Транзитное время доставки 35 дней. Напишите нам, если хотели бы получить ставку по перевозке своего сборного груза из Пакистана в РФ.