🟦🟦🟦🟦🟦 Октановое число.
Пора выяснить, с какого перепугу эта дрянь
🧪🧪🧪 оказалась так важна на практике, и почему именно ее назвали изооктаном.
Крошечное предисловие:
Однако есть второй способ воспламенения: детонация - самовоспламенение паров бензина при сильном сжатии. В отличие от возгорания от искры, самовоспламенение происходит мгновенно по всему объему смеси. По сути — это взрыв, который не толкает поршень, а ударяет 👊 по нему.
Такая детонация не только вызывает грохот, из-за чего машины начала XX века оглушительно тарахтели и тряслись при езде, но и быстро изнашивает сам двигатель!
Оказалось, что устойчивость к детонации зависит от разветвленности 🍂 молекулы топлива. Чем более разветвленный изомер, тем сложнее он детонирует, иными словами, тем больше его детонационная стойкость.
За эталон устойчивого к детонации изомера взяли как раз 2,2,4-триметилпентан, назвали его изооктаном, а показатель детонационной стойкости назвали октановым числом (ОЧ). Октановое число изооктана приняли за 100.
Эталоном низкой устойчивости выбрали н-гептан
🧪🧪🧪🧪, его ОЧ приняли за 0.
Именно октановое число вы видите на бензоколонках⛽️, см рис. Например, знак «92» показывает, что детонационная стойкость этой марки бензина равна стойкости смеси, содержащей 92% изооктана и 8% н-гептана.
Такие дела! Извините за длиннопост, но стоило об этом рассказать 😘
Пора выяснить, с какого перепугу эта дрянь
🧪🧪🧪 оказалась так важна на практике, и почему именно ее назвали изооктаном.
Крошечное предисловие:
Вы представляете себе, как работает двигатель в 🚗 ?Но возгорание от искры происходит не мгновенно, а плавно (хоть и очень быстро): распространение пламени называется фронт возгорания. Это обеспечивает плюс-минус равномерное давление на стенки цилиндра и поршень.
Очень упрощенно: смесь паров бензина и воздуха впрыскивается в цилиндр двигателя, а потом от искры ✨ в свече зажигания эта смесь возгорается 🔥
При возгорании давление в цилиндре возрастает до десятков атмосфер и толкает поршень. Этот толчок передается колесам, и те ускоряют вращение 🛞
Однако есть второй способ воспламенения: детонация - самовоспламенение паров бензина при сильном сжатии. В отличие от возгорания от искры, самовоспламенение происходит мгновенно по всему объему смеси. По сути — это взрыв, который не толкает поршень, а ударяет 👊 по нему.
Такая детонация не только вызывает грохот, из-за чего машины начала XX века оглушительно тарахтели и тряслись при езде, но и быстро изнашивает сам двигатель!
Оказалось, что устойчивость к детонации зависит от разветвленности 🍂 молекулы топлива. Чем более разветвленный изомер, тем сложнее он детонирует, иными словами, тем больше его детонационная стойкость.
За эталон устойчивого к детонации изомера взяли как раз 2,2,4-триметилпентан, назвали его изооктаном, а показатель детонационной стойкости назвали октановым числом (ОЧ). Октановое число изооктана приняли за 100.
Эталоном низкой устойчивости выбрали н-гептан
🧪🧪🧪🧪, его ОЧ приняли за 0.
Именно октановое число вы видите на бензоколонках⛽️, см рис. Например, знак «92» показывает, что детонационная стойкость этой марки бензина равна стойкости смеси, содержащей 92% изооктана и 8% н-гептана.
Такие дела! Извините за длиннопост, но стоило об этом рассказать 😘