Автомобильные дороги

Безопасность на дорогах Чувашии: технологии на страже жизни

Работа по снижению аварийности в республике — это не просто реагирование на статистику, а системная работа на опережение. В рамках нацпроекта «Инфраструктура для жизни» при поддержке проекта «Безопасные дороги» мы делаем всё, чтобы каждая поездка была безопасной.

Что сделано за последнее время?

📸 Усилен контроль: парк мобильных комплексов фотовидеофиксации КУ «ЦОБДД» вырос до 6 единиц. Новый комплекс установили на переоборудованный автомобиль учреждения — эффективное решение с минимальными затратами.

🎯 Точечная работа: специалисты ЦОБДД проанализировали данные об авариях и передислоцировали 10 стационарных камер на самые опасные участки дорог.

♻️ Модернизация и расширение: сеть пополнилась 11 новыми стационарными комплексами, а два существующих были обновлены для ещё более точной работы.

Итог: системами контроля дополнительно оборудован 21 аварийно-опасный участок автомобильных дорог республики.

Автодор за три года высадил около 3 млн деревьев и создал на дорогах сеть экопереходов для диких животных

При реализации масштабных инфраструктурных проектов Госкомпания уделяет особое внимание сохранению природы: от восстановления лесов и водных биоресурсов до создания безопасных условий для естественной миграции животных.

Такая работа позволяет снижать воздействие дорожной инфраструктуры на окружающую среду и сохранять природный баланс в регионах присутствия Автодора. О результатах экологической работы Госкомпании за 2023–2025 годы рассказываем в карточках

План дорожных работ на федеральных и региональных трассах Калининградской области

Живописный регион занимает особое положение на карте России: он расположен на берегу Балтийского моря и удалён от основной территории страны.

Дороги связывают Калининград с городами и курортами области: Светлогорском, Зеленоградском, Пионерским, Балтийском и Янтарным — на западе, с Гвардейском, Черняховском, Гусевом, Нестеровом, Советском и Неманом — на востоке и северо-востоке, — а также обеспечивают подъезд к Куршской косе и другим популярным местам на морском побережье.

Надёжная транспортная связь на его территории имеет особое значение. В числе крупнейших реализуемых проектов — строительство VII и IX очередей Приморского полукольца. Первый этап планируем ввести в эксплуатацию до конца 2026 года, а остальные четыре — до сентября 2028-го.

Развиваем дороги Северной Осетии — сердца Кавказа

Республика бережно хранит наследие разных эпох. Здесь находится знаменитый Даргавский некрополь — комплекс из десятков древних склепов. В Куртатинском ущелье сохранилась Дзивгисская наскальная крепость и башня братьев Курта и Тага, а также расположен Аланский Свято-Успенский мужской монастырь.

Всё это — среди высоких гор и скал, глубоких ущелий, бурных рек и живописных долин, которыми славится регион.

Такой рельеф во многом определяет дорожную сеть республики. Содержание и модернизация трасс здесь требуют особого внимания к безопасности и надёжности инфраструктуры. Поэтому последовательно улучшаем дороги региона с учётом этих особенностей.

Так, в числе важных объектов — строящийся обход Владикавказа и Буронский тоннель на А-164 «Транскам». Также обновляем и мостовые сооружения через реки Солёная и Фиагдон на А-162.

Дорожные работы в разных уголках страны

Продолжаем модернизацию федеральных трасс — от Северного Кавказа до Дальнего Востока. Расширяем загруженный подъезд к Ставрополю, масштабно обновляем А-122 в Новгородской области, а в Якутии уже досрочно завершили ремонт участка «Колымы».

На каждом направлении свой комплекс работ. Где-то меняем изношенное покрытие, а где-то переводим проезжую часть в четырёхполосное исполнение. И всегда обустраиваем пешеходную инфраструктуру.

Всё это — для тех, кто ежедневно пользуется дорогами. По ним едут на работу и в путешествия, перевозят грузы, добираются до соседних городов и областей. Поэтому наша задача — сделать путь безопаснее и удобнее, а поездки — быстрее и комфортнее.