Помечтали и хватит: Dreame закрыла автомобильный проект — «ракета» с разгоном 0,9 секунды не взлетела
Помните Dreame — производителя пылесосов и прочих бытовых приблуд, который решил внезапно делать гиперкары и клон Rolls-Royce Cullinan?
Не получилось.
Компания свернула автомобильное направление и ликвидирует проект Starry Sky — всего через год после громких заявлений о намерениях.
В начале года Dreame показывала суперкар на CES, а в апреле выкатила в Сан-Франциско так называемую «ракету» Nebula Next 01 Jet Edition.
Ей обещали 0–100 км/ч за 0,9 секунды, твердотельную батарею с невероятной плотностью, запас хода более 550 км и тягу аж 100 кН.
Красиво было на бумаге. А на деле — пыль. Это вам не пылесосы выпускать.
По данным бывших сотрудников, с реальным автомобилем всё оказалось несколько сложнее: показанный на CES «суперкар» якобы вообще не имел полноценного шасси и передвигался дистанционно.
Сам кузов «ракеты» Dreame приобрела у производителя макетов в Шанхае за несколько миллионов юаней, после чего доработала для эффектных презентаций.
Но при этом компания набрала почти 1000 сотрудников, активно переманивала специалистов из автопрома и, как утверждают экс-работники, больше времени тратила на поиски инвесторов, чем на разработку авто.
С мая начались сокращения. Сейчас в автомобильном подразделении осталось лишь несколько десятков человек — в основном юристы, финансисты и кадровики.
То есть все, кто нужен, чтобы увольнять людей, разбираться с долгами и закрывать юрлица.
Roborock смог, Xiaomi сдюжила, а Dreame — сдулась. Но всё же мечтать не вредно.
____
«Сотый» в:
• Telegram
• Max
Помните Dreame — производителя пылесосов и прочих бытовых приблуд, который решил внезапно делать гиперкары и клон Rolls-Royce Cullinan?
Не получилось.
Компания свернула автомобильное направление и ликвидирует проект Starry Sky — всего через год после громких заявлений о намерениях.
В начале года Dreame показывала суперкар на CES, а в апреле выкатила в Сан-Франциско так называемую «ракету» Nebula Next 01 Jet Edition.
Ей обещали 0–100 км/ч за 0,9 секунды, твердотельную батарею с невероятной плотностью, запас хода более 550 км и тягу аж 100 кН.
Красиво было на бумаге. А на деле — пыль. Это вам не пылесосы выпускать.
По данным бывших сотрудников, с реальным автомобилем всё оказалось несколько сложнее: показанный на CES «суперкар» якобы вообще не имел полноценного шасси и передвигался дистанционно.
Сам кузов «ракеты» Dreame приобрела у производителя макетов в Шанхае за несколько миллионов юаней, после чего доработала для эффектных презентаций.
Но при этом компания набрала почти 1000 сотрудников, активно переманивала специалистов из автопрома и, как утверждают экс-работники, больше времени тратила на поиски инвесторов, чем на разработку авто.
С мая начались сокращения. Сейчас в автомобильном подразделении осталось лишь несколько десятков человек — в основном юристы, финансисты и кадровики.
То есть все, кто нужен, чтобы увольнять людей, разбираться с долгами и закрывать юрлица.
Roborock смог, Xiaomi сдюжила, а Dreame — сдулась. Но всё же мечтать не вредно.
____
«Сотый» в:
• Telegram
• Max