Ну всё. Lada Azimut пошёл в серию. Дальше — турбо и гибрид
Можете перестать спрашивать, когда АВТОВАЗ наконец сделает кроссовер. Сделал и запустил серийное производство.
Хейтеры заводят другие пластинки: «Поздно, надо было 10 лет назад» и ещё один хит — «Больше ляма он не стоит».
____
Lada Azimut — первый кроссовер в современной истории АВТОВАЗа.
Не кросс-версия существующей модели, а полноценный SUV, ради которого платформу Vesta переделывали настолько усердно, что создали около 1000 оригинальных узлов и деталей.
Кроссоверу усилили подрамник, сделали собственные рычаги подвески, расширили колею, полностью переделали ступичные узлы и увеличили подшипники.
Даже колёса теперь крепятся пятью болтами вместо четырёх.
____
Клиренс – 208 мм.
Привод, правда, только передний. Вместо полного — система контроля тяги с режимами для разных покрытий.
То есть в лес можно, но пока трактор или друг на «джипаке» находится в зоне слышимости громкого мата.
____
На старте будут два вазовских атмосферника: 1,6 литра на 120 л.с. и 1,8 литра на 132 л.с. Коробки – 6-ступенчатая механика и вариатор.
Но дальше интереснее.
АВТОВАЗ уже испытывает гибридный Azimut и версию с турбомотором на 150 сил и классическим «автоматом».
____
Azimut решил поставить рекорд по количеству «впервые на Lada» — особенно по части опций. Будут:
• панорамная крыша с люком,
• электрорегулировка водительского кресла,
• двухзонный климат,
• камеры кругового обзора,
• беспроводная зарядка,
• электропривод багажника,
• электронный ручник,
• боковые шторки безопасности.
И мультимедиа у «Азимута» новая — 10-дюймовая, на платформе Сбера.
____
Всё звучит красиво. Планы амбициозные. Но задача не из лёгких: АВТОВАЗ хочет залезть туда, где давно и очень плотно сидят китайцы.
И многое зарешает цена. Её на старте производства, естественно, не раскрыли, но обнадёжили:
Готовим валокордин и место, чтобы присесть, когда обнародуют прайс. Это будет ближе к концу 2026 года.
____
«Сотый» в:
• Telegram
• Max
Можете перестать спрашивать, когда АВТОВАЗ наконец сделает кроссовер. Сделал и запустил серийное производство.
Хейтеры заводят другие пластинки: «Поздно, надо было 10 лет назад» и ещё один хит — «Больше ляма он не стоит».
____
Lada Azimut — первый кроссовер в современной истории АВТОВАЗа.
Не кросс-версия существующей модели, а полноценный SUV, ради которого платформу Vesta переделывали настолько усердно, что создали около 1000 оригинальных узлов и деталей.
Кроссоверу усилили подрамник, сделали собственные рычаги подвески, расширили колею, полностью переделали ступичные узлы и увеличили подшипники.
Даже колёса теперь крепятся пятью болтами вместо четырёх.
____
Клиренс – 208 мм.
Привод, правда, только передний. Вместо полного — система контроля тяги с режимами для разных покрытий.
То есть в лес можно, но пока трактор или друг на «джипаке» находится в зоне слышимости громкого мата.
____
На старте будут два вазовских атмосферника: 1,6 литра на 120 л.с. и 1,8 литра на 132 л.с. Коробки – 6-ступенчатая механика и вариатор.
Но дальше интереснее.
АВТОВАЗ уже испытывает гибридный Azimut и версию с турбомотором на 150 сил и классическим «автоматом».
____
Azimut решил поставить рекорд по количеству «впервые на Lada» — особенно по части опций. Будут:
• панорамная крыша с люком,
• электрорегулировка водительского кресла,
• двухзонный климат,
• камеры кругового обзора,
• беспроводная зарядка,
• электропривод багажника,
• электронный ручник,
• боковые шторки безопасности.
И мультимедиа у «Азимута» новая — 10-дюймовая, на платформе Сбера.
____
Всё звучит красиво. Планы амбициозные. Но задача не из лёгких: АВТОВАЗ хочет залезть туда, где давно и очень плотно сидят китайцы.
И многое зарешает цена. Её на старте производства, естественно, не раскрыли, но обнадёжили:
Новый кроссовер от Lada станет лучшим предложением в соотношении цена/качество в своем сегменте.
Готовим валокордин и место, чтобы присесть, когда обнародуют прайс. Это будет ближе к концу 2026 года.
____
«Сотый» в:
• Telegram
• Max