Бай-бай, Alpina!
Компания Alpina Burkard Bovensiepen GmbH + Co. KG прекращает своё существование. Но только с таким длинным названием. На руинах размолвки «Альпины» и марки BMW, выкупившей права на этот бренд, братья Андреас и Флориан Бовензипены образовали фирму Bovensiepen Automobile. Под новой маркой уже представлена первая модель – купе Bovensiepen Zagato.
Несмотря на развод Бовензипены взяли за основу своей новинки, как и прежде, модель BMW. На этот раз выбрали кабриолет 4 Series. Из названия ясно, что дизайн был перекроен итальянским ателье Zagato. И перекроен беспощадно! Любое упоминание в виде шильдиков BMW было удалено как на кузове, так и в салоне.
Панели кузова изготовили из углепластика. В том числе и крышу с исконными двойными выпуклостями Zagato (Double-Bubble). Из стокового, по большому счёту, здесь только оптика. В результате смены оперения кабриолет «вытянулся» с 4768 мм до 4943 мм.
В салоне всё стоковое, но перешитое и перетянутое. Единственная деталь, которую добавили в Bovensiepen Zagato – козырёк над экраном «приборки».
Купе оснастили форсированной до 611 л. с. и 700 Нм турбошестёркой объёмом 3,0 литра, дыхание которой обеспечивает выпускная система Akrapovič. До «сотни» новинка разгоняется за 3,3 секунды и может набрать 300 км/ч. Только пока непонятно, что за тип привода у купе, но это, пожалуй, не так уж и важно.
Первые экземпляры Bovensiepen Zagato передадут клиентам только во втором квартале 2026 года. Цена и тираж купе пока не озвучены.
Компания Alpina Burkard Bovensiepen GmbH + Co. KG прекращает своё существование. Но только с таким длинным названием. На руинах размолвки «Альпины» и марки BMW, выкупившей права на этот бренд, братья Андреас и Флориан Бовензипены образовали фирму Bovensiepen Automobile. Под новой маркой уже представлена первая модель – купе Bovensiepen Zagato.
Несмотря на развод Бовензипены взяли за основу своей новинки, как и прежде, модель BMW. На этот раз выбрали кабриолет 4 Series. Из названия ясно, что дизайн был перекроен итальянским ателье Zagato. И перекроен беспощадно! Любое упоминание в виде шильдиков BMW было удалено как на кузове, так и в салоне.
Панели кузова изготовили из углепластика. В том числе и крышу с исконными двойными выпуклостями Zagato (Double-Bubble). Из стокового, по большому счёту, здесь только оптика. В результате смены оперения кабриолет «вытянулся» с 4768 мм до 4943 мм.
В салоне всё стоковое, но перешитое и перетянутое. Единственная деталь, которую добавили в Bovensiepen Zagato – козырёк над экраном «приборки».
Купе оснастили форсированной до 611 л. с. и 700 Нм турбошестёркой объёмом 3,0 литра, дыхание которой обеспечивает выпускная система Akrapovič. До «сотни» новинка разгоняется за 3,3 секунды и может набрать 300 км/ч. Только пока непонятно, что за тип привода у купе, но это, пожалуй, не так уж и важно.
Первые экземпляры Bovensiepen Zagato передадут клиентам только во втором квартале 2026 года. Цена и тираж купе пока не озвучены.