Porsche обновила 911 Carrera 4S
Постепенное обновление Carrera добралось до полноприводной модификации 4S, которая в отличие от базовой Carrera S доступна в виде тарги.
Таргу легко узнать по мощной дуге безопасности, изготовленной из анодированного алюминия. Секция крыши сделана из лёгкого композита на основе магниевого сплава убирается за поднимающуюся и сдвигающуюся чуть назад часть со стеклом.
Внешне Carrera 4S не отличается от «эски», но оснащена богаче: натуральная кожа, зеркала с автозатемнением, расширенная контурная подсветка, тормоза от GTS, полноуправляемое шасси, спортивный выхлоп и так далее.
Движок такой же, как у Carrera S: битурбо 4,0 литра развивает 480 л. с. и 530 Нм. Никакой «механики» нет, только фирменная автоматическая трансмиссия PDK. Передние колёса подключаются через многодисковую муфту с жидкостным охлаждением. Кстати, диаметр колёс разный: у передних 20 дюймов, сзади установлены на дюйм больше.
Разгон до 100 км/ч у купе занимает 3,3 секунды – как у нового Ferrari Amalfi.
Самой доступной версией является Carrera 4S купе – 163 тысячи € (~15,1 млн рублей), кабриолет обойдётся в 177 тысяч (~16,4 млн рублей), а за Porsche 911 Targa 4S просят от 179 тысяч € (~16,6 млн рублей).
Постепенное обновление Carrera добралось до полноприводной модификации 4S, которая в отличие от базовой Carrera S доступна в виде тарги.
Таргу легко узнать по мощной дуге безопасности, изготовленной из анодированного алюминия. Секция крыши сделана из лёгкого композита на основе магниевого сплава убирается за поднимающуюся и сдвигающуюся чуть назад часть со стеклом.
Внешне Carrera 4S не отличается от «эски», но оснащена богаче: натуральная кожа, зеркала с автозатемнением, расширенная контурная подсветка, тормоза от GTS, полноуправляемое шасси, спортивный выхлоп и так далее.
Движок такой же, как у Carrera S: битурбо 4,0 литра развивает 480 л. с. и 530 Нм. Никакой «механики» нет, только фирменная автоматическая трансмиссия PDK. Передние колёса подключаются через многодисковую муфту с жидкостным охлаждением. Кстати, диаметр колёс разный: у передних 20 дюймов, сзади установлены на дюйм больше.
Разгон до 100 км/ч у купе занимает 3,3 секунды – как у нового Ferrari Amalfi.
Самой доступной версией является Carrera 4S купе – 163 тысячи € (~15,1 млн рублей), кабриолет обойдётся в 177 тысяч (~16,4 млн рублей), а за Porsche 911 Targa 4S просят от 179 тысяч € (~16,6 млн рублей).