Компания Xiaomi переманила дизайнера из BMW
Ньюсмейкером стал сам Кай Лангер, шеф-дизайнер линейки BMW i. На своей страничке в Linkedln он написал, что его «захантила» компания Xiaomi. Он назвал её «одной из самых прогрессивных технологических компаний мира».
Лангер либо засиделся и заскучал за те 20 лет, что руководил обликом BMW i, либо китайцы сделали ему предложение, от которого он просто не смог отказаться.
В его портфолио – те самые i3 и i8, которые в своё время выглядели как машины из будущего. Особенно BMW i8 – крутая внешность суперкара и мощный гибрид. И это в то время, когда люди всё ещё вздрагивали от мысли, что можно ездить на «розеточной» машине.
В Китай Кая Лангера не депортируют перевезут. С 1 августа он трудится в недавно открытом европейском центре R&D Xiaomi, базирующегося в Мюнхене, вместе с другими опытными бывшими сотрудниками BMW.
Например, с прошлого года там работает Рудольф Диттрих – экс-менеджер BMW с 15-летним стажем, он возглавляет мюнхенскую штаб-квартиру. Также в штате Xiaomi на одной из руководящих должностей работает Дусан Сарач. За высокопроизводительные проекты отвечает Яннис Хелвиг – он занимал в BMW аналогичную должность.
Итого, Xiaomi активно «перехватывает» талантливых специалистов из BMW, сделав ставку на опыт европейской инженерии и дизайна при создании EV‑линейки и выходе на международные рынки. Их покорение начнётся через 3, 2, 1 с 2027 года.
Ньюсмейкером стал сам Кай Лангер, шеф-дизайнер линейки BMW i. На своей страничке в Linkedln он написал, что его «захантила» компания Xiaomi. Он назвал её «одной из самых прогрессивных технологических компаний мира».
Лангер либо засиделся и заскучал за те 20 лет, что руководил обликом BMW i, либо китайцы сделали ему предложение, от которого он просто не смог отказаться.
В его портфолио – те самые i3 и i8, которые в своё время выглядели как машины из будущего. Особенно BMW i8 – крутая внешность суперкара и мощный гибрид. И это в то время, когда люди всё ещё вздрагивали от мысли, что можно ездить на «розеточной» машине.
В Китай Кая Лангера не депортируют перевезут. С 1 августа он трудится в недавно открытом европейском центре R&D Xiaomi, базирующегося в Мюнхене, вместе с другими опытными бывшими сотрудниками BMW.
Например, с прошлого года там работает Рудольф Диттрих – экс-менеджер BMW с 15-летним стажем, он возглавляет мюнхенскую штаб-квартиру. Также в штате Xiaomi на одной из руководящих должностей работает Дусан Сарач. За высокопроизводительные проекты отвечает Яннис Хелвиг – он занимал в BMW аналогичную должность.
Итого, Xiaomi активно «перехватывает» талантливых специалистов из BMW, сделав ставку на опыт европейской инженерии и дизайна при создании EV‑линейки и выходе на международные рынки. Их покорение начнётся через 3, 2, 1 с 2027 года.