Битва титанов: Koenigsegg Jesko Absolut подвинул Rimac, став быстрейшим в мире
Инженеры Koenigsegg точечно модернизировали гиперкар Jesko Absolut, и он вернул себе звание быстрейшего. Это был настоящий мортал комбат между старомодным ДВС и электричеством.
Комплекс изменений под названием «Absolut Overdrive» затронул системы управления трансмиссией, двигателем и тягой, что позволило добиться непревзойдённого отклика от автомобиля.
Потраченные усилия однозначно стоили всего сожжённого высокооктанового коктейля: 0-400-0 км/ч покорились Jesko Absolut с новым паком настроек за 25,21 секунды – рекорд для автомобилей, сертифицированных для общих дорог. До этого лучший результат удерживал Rimac Nevera R – 25,79 секунды.
Рубеж 0-400 км/ч тоже стал рекордным: Jesko Absolut – 16,77 секунды, Nevera R – 17,35 секунды.
Возня на миллисекунды важна в этом спорте высших достижений. Но мы поднимаем утренний кофе за торжество V8 5,0 мощностью 1600 л. с. над электрическим монстром с отдачей 2107 л. с.!
«То, что мы достигли такого уровня производительности на серийном автомобиле с ДВС и задним приводом, обойдя все полноприводные электромобили на прямой, – это почти магия, показывающая, что «истины» можно переписывать», – с восторгом прокомментировал рекорд Кристиан фон Кёнигсегг.
Инженеры Koenigsegg точечно модернизировали гиперкар Jesko Absolut, и он вернул себе звание быстрейшего. Это был настоящий мортал комбат между старомодным ДВС и электричеством.
Комплекс изменений под названием «Absolut Overdrive» затронул системы управления трансмиссией, двигателем и тягой, что позволило добиться непревзойдённого отклика от автомобиля.
Потраченные усилия однозначно стоили всего сожжённого высокооктанового коктейля: 0-400-0 км/ч покорились Jesko Absolut с новым паком настроек за 25,21 секунды – рекорд для автомобилей, сертифицированных для общих дорог. До этого лучший результат удерживал Rimac Nevera R – 25,79 секунды.
Рубеж 0-400 км/ч тоже стал рекордным: Jesko Absolut – 16,77 секунды, Nevera R – 17,35 секунды.
Возня на миллисекунды важна в этом спорте высших достижений. Но мы поднимаем утренний кофе за торжество V8 5,0 мощностью 1600 л. с. над электрическим монстром с отдачей 2107 л. с.!
«То, что мы достигли такого уровня производительности на серийном автомобиле с ДВС и задним приводом, обойдя все полноприводные электромобили на прямой, – это почти магия, показывающая, что «истины» можно переписывать», – с восторгом прокомментировал рекорд Кристиан фон Кёнигсегг.