Электрошок: AUDI E5 Sportback собрал 10 тысяч заказов за полчаса продаж
Над Audi потешались, что те решили сделать AUDI (именно капсом) и без колец. В дизайн тоже ткнули носом: мол, «китаец» чистой воды (а как должно быть иначе?). Теперь плачут те, кто смеялся, а AUDI готовит чемоданы для денег.
Спустя полчаса после начала приёма заявок AUDI E5 Sportback поспешили купить более 10,1 тысячи человек.
И ведь не сказать, что автомобиль дешёвый: от 236 до 320 тысяч юаней (~2,74 – 3,71 млн рублей).
Коротко о первом AUDI:
• Платформа от китайской корпорации SAIC.
• Размеры кузова – 4881 х 1960 х 1479 мм, колёсная база – 2950 мм.
• Версии: задний привод – 299 или 408 л.с., полный – 525 или 787 л.с.
• Запас хода – до 773 км по CLTC (до 520 км в реальности).
• Широкий выбор опций, включая набор ассистентов для «автопилота» L4 и мультимедиа с ИИ.
• Соперники на рынке – Tesla Model 3, Zeekr 007 GT и Nio ET5T. Стоят плюс-минус те же деньги.
В будущем Audi рассмотрит вывод пока что локального бренда AUDI на мировые рынки. Ждём? :)
Над Audi потешались, что те решили сделать AUDI (именно капсом) и без колец. В дизайн тоже ткнули носом: мол, «китаец» чистой воды (а как должно быть иначе?). Теперь плачут те, кто смеялся, а AUDI готовит чемоданы для денег.
Спустя полчаса после начала приёма заявок AUDI E5 Sportback поспешили купить более 10,1 тысячи человек.
И ведь не сказать, что автомобиль дешёвый: от 236 до 320 тысяч юаней (~2,74 – 3,71 млн рублей).
Коротко о первом AUDI:
• Платформа от китайской корпорации SAIC.
• Размеры кузова – 4881 х 1960 х 1479 мм, колёсная база – 2950 мм.
• Версии: задний привод – 299 или 408 л.с., полный – 525 или 787 л.с.
• Запас хода – до 773 км по CLTC (до 520 км в реальности).
• Широкий выбор опций, включая набор ассистентов для «автопилота» L4 и мультимедиа с ИИ.
• Соперники на рынке – Tesla Model 3, Zeekr 007 GT и Nio ET5T. Стоят плюс-минус те же деньги.
В будущем Audi рассмотрит вывод пока что локального бренда AUDI на мировые рынки. Ждём? :)