Власти взялись за Tesla из-за тупости владельца электрокара
Помнится, на заре появления в России «кофе с собой», обратила внимание на надпись на стаканчиках — мол, осторожно, горячо! «Ну тууупппыые американцы», — пронеслось тогда в голове. Прочитав следующую историю, почему-то тоже вспомнилась эта характеристика от известного в былые времена сатирика.
Итак, чувак ехал на Tesla Model 3 и совершил лобовое столкновение. Электрокар загорелся, он хочет дверь открыть, а ручки-то нет!
«Я оказался в ловушке, — повествует бедолага в своей жалобе американскому регулятору NHTSA, — мне пришлось перебраться на второй ряд и разбить ногами стекло двери, чтобы выбраться! В результате у меня перелом руки и бедра, а позже потребовалась полная замена тазобедренного сустава!».
С медицинской точки зрения совсем непонятно, как перелом кости соотносится с полным разрушением сустава. Такое ощущение, что пострадавший решил поправить своё здоровье за счёт Tesla. Но оставим это судам и вернёмся к проблемам тугоумия.
Механическая ручка отпирания двери, предусмотренная на случай, если электроника вырубилась, находится прямо у стеклоподъёмников.
Понятно, что паника, что не совсем привычно, что у двери нет ручки, как на тачках, на которых до этого условно лет 20 ездил, но почему эти обстоятельства вменяются как вина автопроизводителю?
Пострадавший говорит, что не смог открыть дверь, потому что:
• на механической ручке нет яркой и видимой маркировки;
• при доставке автомобиля мне не объяснили, как и что делать;
• ручка расположена не интуитивно.
Судя по всему, у американцев тоже есть проблема, над которой иронизируют россияне: смотреть в инструкцию после того, как прибор вышел из строя.
И да, в инструкции к Tesla Model 3 пострадавшего всё написано и нарисовано!
Более того, невнимание к руководству по эксплуатации вообще могло стать роковой ошибкой. Сгоревшая Tesla Model 3 выпущена в 2022 году, а у машин того года выпуска не предусмотрено экстренного открывания задних дверей.
Помнится, на заре появления в России «кофе с собой», обратила внимание на надпись на стаканчиках — мол, осторожно, горячо! «Ну тууупппыые американцы», — пронеслось тогда в голове. Прочитав следующую историю, почему-то тоже вспомнилась эта характеристика от известного в былые времена сатирика.
Итак, чувак ехал на Tesla Model 3 и совершил лобовое столкновение. Электрокар загорелся, он хочет дверь открыть, а ручки-то нет!
«Я оказался в ловушке, — повествует бедолага в своей жалобе американскому регулятору NHTSA, — мне пришлось перебраться на второй ряд и разбить ногами стекло двери, чтобы выбраться! В результате у меня перелом руки и бедра, а позже потребовалась полная замена тазобедренного сустава!».
С медицинской точки зрения совсем непонятно, как перелом кости соотносится с полным разрушением сустава. Такое ощущение, что пострадавший решил поправить своё здоровье за счёт Tesla. Но оставим это судам и вернёмся к проблемам тугоумия.
Механическая ручка отпирания двери, предусмотренная на случай, если электроника вырубилась, находится прямо у стеклоподъёмников.
Понятно, что паника, что не совсем привычно, что у двери нет ручки, как на тачках, на которых до этого условно лет 20 ездил, но почему эти обстоятельства вменяются как вина автопроизводителю?
Пострадавший говорит, что не смог открыть дверь, потому что:
• на механической ручке нет яркой и видимой маркировки;
• при доставке автомобиля мне не объяснили, как и что делать;
• ручка расположена не интуитивно.
Судя по всему, у американцев тоже есть проблема, над которой иронизируют россияне: смотреть в инструкцию после того, как прибор вышел из строя.
И да, в инструкции к Tesla Model 3 пострадавшего всё написано и нарисовано!
Более того, невнимание к руководству по эксплуатации вообще могло стать роковой ошибкой. Сгоревшая Tesla Model 3 выпущена в 2022 году, а у машин того года выпуска не предусмотрено экстренного открывания задних дверей.