Обновлённый Mercedes-Maybach S-Class сохранил V12, но не для всех
Это было вопросом времени: вслед за обновлённым S-Class подтянулась его роскошная версия Mercedes-Maybach.
Узнать обновлённый «Майбах» легко:
• решётка радиатора стала на 20% больше,
• логотип с двойной «М» — везде, даже в дефлекторах бампера,
• подсвечено всё, что можно,
• звезда на колпачках дисков всегда смотрит вверх, и при движении тоже.
На любой вкус
Два одинаковых Mercedes-Maybach S-Class вряд ли появятся в природе. Вариантов персонализации больше, чем конфет в кондитерской лавке: более 150 цветов для кузова и свыше 400 — для салона.
Но ни одного варианта с натуральной кожей! Предложат только её высококачественную имитацию.
За созданием своего «Майбаха» мечты каждый клиент может наблюдать из «смотровой», примыкающей к мастерской на заводе в Зиндельфингене.
В салоне есть всё, кроме раковины, а тишина такая, что можно записывать музыку. Впрочем, студию на базе топового S-Class мы уже видели.
Моторы
Версия S 680 стала «двойной». В олдскул-варианте она с V12 мощностью 612 л.с. Но такие будут продавать лишь на некоторых рынках, включая США.
В Европе S 680 — 635-сильный «мягкий» гибрид с битурбо V8. Более скромный вариант Mercedes‑Maybach S 580 с этой же «восьмёркой» выдаёт 560 л.с.
Подключаемый гибрид S580e с рядной «шестёркой» и электромотором развивает 585 л.с. и способен проезжать до 98 км на электротяге.
Что тут скажешь, Mercedes-Maybach S-Class — лучший во всём после «Аурайбаха» от Вилсаком.
____
«Сотый» в Telegram и Max.
Это было вопросом времени: вслед за обновлённым S-Class подтянулась его роскошная версия Mercedes-Maybach.
Узнать обновлённый «Майбах» легко:
• решётка радиатора стала на 20% больше,
• логотип с двойной «М» — везде, даже в дефлекторах бампера,
• подсвечено всё, что можно,
• звезда на колпачках дисков всегда смотрит вверх, и при движении тоже.
На любой вкус
Два одинаковых Mercedes-Maybach S-Class вряд ли появятся в природе. Вариантов персонализации больше, чем конфет в кондитерской лавке: более 150 цветов для кузова и свыше 400 — для салона.
Но ни одного варианта с натуральной кожей! Предложат только её высококачественную имитацию.
За созданием своего «Майбаха» мечты каждый клиент может наблюдать из «смотровой», примыкающей к мастерской на заводе в Зиндельфингене.
В салоне есть всё, кроме раковины, а тишина такая, что можно записывать музыку. Впрочем, студию на базе топового S-Class мы уже видели.
Моторы
Версия S 680 стала «двойной». В олдскул-варианте она с V12 мощностью 612 л.с. Но такие будут продавать лишь на некоторых рынках, включая США.
В Европе S 680 — 635-сильный «мягкий» гибрид с битурбо V8. Более скромный вариант Mercedes‑Maybach S 580 с этой же «восьмёркой» выдаёт 560 л.с.
Подключаемый гибрид S580e с рядной «шестёркой» и электромотором развивает 585 л.с. и способен проезжать до 98 км на электротяге.
Что тут скажешь, Mercedes-Maybach S-Class — лучший во всём после «Аурайбаха» от Вилсаком.
____
«Сотый» в Telegram и Max.