SkyNomad: что стало известно о новом суббренде Xiaomi
Xiaomi разделяет линейку автомобилей на две части. Первая — «водительская», куда входят уже известные седан SU7 и кроссовер YU7.
Вторая линейка — «интеллектуальный, реконфигурируемый SUV с большим пространством» в лице Xiaomi SkyNomad.
Автомобиль начали разрабатывать в 2023 году с мыслью, что салон не будет фиксированным, адаптируясь к потребностям владельца.
SkyNomad использует архитектуру Xiaomi Kunlun (Куньлунь — это самая известная гора в Китае): плоский пол, направляющие, по которым сиденья катаются туда-сюда и вертятся, чтобы водитель мог обтираться коленками с пассажиром второго ряда.
Xiaomi SkyNomad — суббренд
Пока официально показали только N90 Max, о чём свидетельствует шильдик на корме. Главный конкурент — LiXiang L9, но, судя по внешнему виду, он хочет сместить и Zeekr 9X. Благодаря китайским регуляторам нам известно, что будет обычная версия N90 Max и N90 Max c откидной крышей. Также можем назвать её габариты: 5285 × 1998 × 1925 мм при колёсной базе 3080 мм. Громина с максималкой в 190 км/ч!
Откидная крыша у N90 Max скрывает собой палатку. Пока она сложена, «горбик», увеличивает высоту автомобиля до 1925 мм. Попасть в палатку можно будет не только с улицы, но и из самого салона автомобиля, открыв панорамную крышу до самого конца. Вопрос только в том, зачем такой путь нужен.
Второй автомобиль — SkyNomad N70 (последние две иллюстрации), влетающий в число конкурентов LiXiang L6. N70 поменьше: 4960 × 1998 × 1785 мм при колёсной базе 2950 мм.
N70 будет поставляться в двухмоторной версии мощностью 210 кВт (285 л.с.), но пока не очень понятно, это общая мощность или мощность каждого из электромоторов. А N90 Max выйдет с четырьмя моторами, к которым добавится ещё установка (или установки) на 100 кВт (136 л.с.).
Ходят слухи, что SkyNomad станет первым официально экспортируемым Xiaomi. Компания уже давно заявляет, что будет продавать свои автомобили в Европе с 2027 года. Выйти на эти рынки с SU7 и YU7 она не получится — привет от юридических служб Porsche, Ferrari, Toyota и McLaren: уж очень первые электрокары компании напоминают некоторые детища упомянутых брендов.
А сходство с Zeekr 9X/8X... В Китае не считается!
____
«Сотый» в:
• Telegram
• Max
Xiaomi разделяет линейку автомобилей на две части. Первая — «водительская», куда входят уже известные седан SU7 и кроссовер YU7.
Вторая линейка — «интеллектуальный, реконфигурируемый SUV с большим пространством» в лице Xiaomi SkyNomad.
Автомобиль начали разрабатывать в 2023 году с мыслью, что салон не будет фиксированным, адаптируясь к потребностям владельца.
SkyNomad использует архитектуру Xiaomi Kunlun (Куньлунь — это самая известная гора в Китае): плоский пол, направляющие, по которым сиденья катаются туда-сюда и вертятся, чтобы водитель мог обтираться коленками с пассажиром второго ряда.
Xiaomi SkyNomad — суббренд
Пока официально показали только N90 Max, о чём свидетельствует шильдик на корме. Главный конкурент — LiXiang L9, но, судя по внешнему виду, он хочет сместить и Zeekr 9X. Благодаря китайским регуляторам нам известно, что будет обычная версия N90 Max и N90 Max c откидной крышей. Также можем назвать её габариты: 5285 × 1998 × 1925 мм при колёсной базе 3080 мм. Громина с максималкой в 190 км/ч!
Откидная крыша у N90 Max скрывает собой палатку. Пока она сложена, «горбик», увеличивает высоту автомобиля до 1925 мм. Попасть в палатку можно будет не только с улицы, но и из самого салона автомобиля, открыв панорамную крышу до самого конца. Вопрос только в том, зачем такой путь нужен.
Второй автомобиль — SkyNomad N70 (последние две иллюстрации), влетающий в число конкурентов LiXiang L6. N70 поменьше: 4960 × 1998 × 1785 мм при колёсной базе 2950 мм.
N70 будет поставляться в двухмоторной версии мощностью 210 кВт (285 л.с.), но пока не очень понятно, это общая мощность или мощность каждого из электромоторов. А N90 Max выйдет с четырьмя моторами, к которым добавится ещё установка (или установки) на 100 кВт (136 л.с.).
Ходят слухи, что SkyNomad станет первым официально экспортируемым Xiaomi. Компания уже давно заявляет, что будет продавать свои автомобили в Европе с 2027 года. Выйти на эти рынки с SU7 и YU7 она не получится — привет от юридических служб Porsche, Ferrari, Toyota и McLaren: уж очень первые электрокары компании напоминают некоторые детища упомянутых брендов.
А сходство с Zeekr 9X/8X... В Китае не считается!
____
«Сотый» в:
• Telegram
• Max