РЖД протестировали человекоподобного «робота-проводника» в «Сапсане». Робот по имени «Володя» совершил тестовую поездку, а компания вновь заговорила о том, что в будущем такие машины смогут помогать проводникам. Звучит интересно, но есть одна проблема.

По фотографиям складывается впечатление, что это вовсе не какая-то уникальная разработка, а типовой китайский гуманоид, который уже не первый год катается по выставкам, форумам и развлекательным мероприятиям. Таких роботов можно встретить практически на любом крупном технологическом событии - они машут рукой, здороваются, делают несколько заранее запрограммированных действий и становятся центром внимания посетителей. Иногда падают и сбивают с ног окружающих. Это скорее демонстрационная игрушка, чем готовый инструмент для реальной работы.

Именно поэтому подобные новости вызывают не восторг, а уныние и неловкость. Вместо рассказа о том, насколько он снижает нагрузку на проводников, сколько стоит его эксплуатация и окупается ли проект, публике показывают эффектную картинку. Возникает ощущение, что перед нами не технологический прорыв, а очередная демонстрация ради громкого заголовка. Для чего?

Настоящая роботизация транспорта выглядит иначе. Напомню, она незаметна для пассажира. Так, в современном транспорте используются системы диагностики, автоматическое обслуживание составов, интеллектуальное управление перевозками, машинное зрение для контроля безопасности. Именно такие технологии реально экономят деньги и повышают качество сервиса. Надеюсь, все это есть у РЖД, просто нам об этом не рассказывают (или мы не слышим). А человекоподобный робот, который пока просто прогуливается по вагону, больше напоминает дорогой и бессмысленный реквизит.