Инвесторы не доедут. В Рязанской и Ярославской областях - худшие в ЦФО дороги
Только 30% региональных и межмуниципальных дорог в Ярославской области соответствуют нормативным требованиям, подсчитали в РИА "Новости". Проще говоря, проехать на обычном автомобиле можно по каждой третьей ярославской трассе, а в прочих случаях лучше пересесть на вездеход.
Врио губернатора Михаил Евраев эту тему старается обходить, а зря: тот, кто сможет привести в относительно приличный вид ярославские дороги, навсегда останется в сердцах гордых жителей региона.
Немногим лучше дела в Рязанской области: 34% относительно хороших трасс. Регионы заняли 73 и 77 места в национальном рейтинге качества дорог. И это звучит как приговор, ведь в среднем по стране доля нормативных дорог перевалила за половину.
Интересно, что оба региона возглавляют врио губернаторов. Их предшественники были уволены по ряду причин, и состояние дорог там тоже фигурировало. И если ярославский экс-губернатор Дмитрий Миронов пошёл на повышение в Москву, то его рязанский коллега Николай Любимов остался на улице.
Зато теперь понятно, почему его сменщик Павел Малков сетует, что инвесторы выбирают другие регионы: до Рязани они просто не могут доехать!
Ну а нынешним главам предстоят не только выборы в сентябре, но и непосильная задача. В кратчайшие сроки, причём в условиях кризиса они должны довести качество дорог в своих регионах хотя бы до среднероссийского уровня.
Только 30% региональных и межмуниципальных дорог в Ярославской области соответствуют нормативным требованиям, подсчитали в РИА "Новости". Проще говоря, проехать на обычном автомобиле можно по каждой третьей ярославской трассе, а в прочих случаях лучше пересесть на вездеход.
Врио губернатора Михаил Евраев эту тему старается обходить, а зря: тот, кто сможет привести в относительно приличный вид ярославские дороги, навсегда останется в сердцах гордых жителей региона.
Немногим лучше дела в Рязанской области: 34% относительно хороших трасс. Регионы заняли 73 и 77 места в национальном рейтинге качества дорог. И это звучит как приговор, ведь в среднем по стране доля нормативных дорог перевалила за половину.
Интересно, что оба региона возглавляют врио губернаторов. Их предшественники были уволены по ряду причин, и состояние дорог там тоже фигурировало. И если ярославский экс-губернатор Дмитрий Миронов пошёл на повышение в Москву, то его рязанский коллега Николай Любимов остался на улице.
Зато теперь понятно, почему его сменщик Павел Малков сетует, что инвесторы выбирают другие регионы: до Рязани они просто не могут доехать!
Ну а нынешним главам предстоят не только выборы в сентябре, но и непосильная задача. В кратчайшие сроки, причём в условиях кризиса они должны довести качество дорог в своих регионах хотя бы до среднероссийского уровня.