На Колыме и в ряде российских регионов существует дефицит интересных инфоповодов, поэтому одни и те же подаются в течение небольших промежутков времени под разным соусом или даже без него.

Например, новость об экспедиции по заказу РЖД для разработки оптимального варианта прокладки путей из Якутии на Колыму прозвучала уже неоднократно в магаданских и дальневосточных каналах. И вот опять. Новых подробностей пока нет, а впервые все те же данные были опубликованы 5 августа.

Мы с завистью смотрим на регионы, где по итогам недели делают подборки топ-10 ключевых событий недели. Однажды попробовали тоже, но включать туда спасения котят и местные ДТП стало как-то неловко.

Поэтому в дополнении к информации о северо-восточной железной дороге приведём мнение сенатора от Магаданской области Анатолия Широкова о позитивных последствиях возможного строительства: «Создание железной дороги, во-первых, резко удешевляет доставку на Крайний Северо-Восток тех инструментов, материалов и товаров, что сегодня приходится везти самолетом за огромные деньги или же морем, железная дорога дешевле по доставке. Во-вторых, железная дорога создаст поле для развития малого и среднего бизнеса. В-третьих, железная дорога, совмещая все ее эффекты, поможет создать десятки тысяч рабочих мест, а это зарплаты, налоги и формирование бюджетов. В этом смысле такой проект позволит резко увеличить социально-экономическое развитие любого субъекта, а здесь речь сразу о трех субъектах».

Кстати, по мнению Широкова, если проект одобрят, новый вид транспорта появится в Магадане примерно через 10 лет.