Общественный транспорт Барнаула вымер более чем наполовину
Активисты общественной организации «Гражданский патруль» и участники интернет-сообщества "TRANSPORT.BRN" провели городской рейд, исследуя периодичность движения общественного транспорта в Барнауле. Исследования общественников выявило крайне неприглядную картину: большая часть автобусов и маршруток, вопреки нормативам, на рейсы просто не выходят.
По словам общественников, сложности с работой общественного транспорта длятся уже несколько лет. Самая острая проблема — это нехватка автобусов на маршрутах. Люди из-за длительного ожидания своего автобуса вынуждены пересаживаться на ближайший и ехать с пересадками, оплачивая проезд дважды. На некоторых маршрутах вместо автобусов большой вместимости работают автобусы малой вместимости. Люди просто не могут поместиться в них. Количество желающих превышает количество мест в автобусах. Как удалось установить в ходе рейда, сложности наблюдаются на маршрутах: №№ 1,2, 10, 17, 19, 24, 25, 29,37,60, 75,109, 110, 137, 138, 149. Все маршруты являются важными для жителей города.
Так, на маршруте №1 ходит 1 машина (при норме 16 машин средней вместимости); №2 – 5 машин (при норме 15); №10 – 2 машины (16 машин разной вместимости); №17 – 4 машины (норма 12 автобусов средней вместимости и 7 автобусов большой вместимости); №19 – 1 машина (10 автобусов большой вместимости); №24 – 2 машины (15 автобусов средней вместимости); №25 – 5 машин (12 автобусов средней вместимости); №37 – 3 машины (10 автобусов средней вместимости); на маршруте №60 работают только маленькие автобусы, в который не помещаются люди; №75 – 6 машин (12 автобусов средней вместимости); №109 – 6 машин (9 автобусов большой вместимости), а на маршруте №110, где должны работать 18 автобусов малой вместительности вообще нет машин.
-Проблему в сфере общественного транспорта нужно решать системно. Сейчас вновь предлагается поднять цены на проезд, якобы это улучшит ситуацию, однако, как показывает практика, повышение цен не приводит к улучшению ситуации. После предыдущего повышения тарифа проблем стало только больше. Если в ближайшее время не предпринять кардинальных мер, то город ждёт транспортный коллапс. Общественный транспорт-это важный социальный объект. Чтобы избежать катастрофы необходимо оказывать господдержку перевозчикам, что поможет сдерживать рост цен и позволит предприятиям соблюдать график, стабильно работать в вечернее время и иметь возможности развиваться, - прокомментировал глава отделения «Гражданского патруля» в Алтайском крае Игорь Берг.
«Гражданский патруль» обратился в прокуратуру Барнаула и Роспотребнадзор. Общественники попросили провести проверку по факту ненадлежащего предоставления транспортных услуг, а также обязать должностных лиц, ответственных за организацию пассажирских перевозок обеспечить необходимое количество автобусов на городских маршрутах.
Активисты общественной организации «Гражданский патруль» и участники интернет-сообщества "TRANSPORT.BRN" провели городской рейд, исследуя периодичность движения общественного транспорта в Барнауле. Исследования общественников выявило крайне неприглядную картину: большая часть автобусов и маршруток, вопреки нормативам, на рейсы просто не выходят.
По словам общественников, сложности с работой общественного транспорта длятся уже несколько лет. Самая острая проблема — это нехватка автобусов на маршрутах. Люди из-за длительного ожидания своего автобуса вынуждены пересаживаться на ближайший и ехать с пересадками, оплачивая проезд дважды. На некоторых маршрутах вместо автобусов большой вместимости работают автобусы малой вместимости. Люди просто не могут поместиться в них. Количество желающих превышает количество мест в автобусах. Как удалось установить в ходе рейда, сложности наблюдаются на маршрутах: №№ 1,2, 10, 17, 19, 24, 25, 29,37,60, 75,109, 110, 137, 138, 149. Все маршруты являются важными для жителей города.
Так, на маршруте №1 ходит 1 машина (при норме 16 машин средней вместимости); №2 – 5 машин (при норме 15); №10 – 2 машины (16 машин разной вместимости); №17 – 4 машины (норма 12 автобусов средней вместимости и 7 автобусов большой вместимости); №19 – 1 машина (10 автобусов большой вместимости); №24 – 2 машины (15 автобусов средней вместимости); №25 – 5 машин (12 автобусов средней вместимости); №37 – 3 машины (10 автобусов средней вместимости); на маршруте №60 работают только маленькие автобусы, в который не помещаются люди; №75 – 6 машин (12 автобусов средней вместимости); №109 – 6 машин (9 автобусов большой вместимости), а на маршруте №110, где должны работать 18 автобусов малой вместительности вообще нет машин.
-Проблему в сфере общественного транспорта нужно решать системно. Сейчас вновь предлагается поднять цены на проезд, якобы это улучшит ситуацию, однако, как показывает практика, повышение цен не приводит к улучшению ситуации. После предыдущего повышения тарифа проблем стало только больше. Если в ближайшее время не предпринять кардинальных мер, то город ждёт транспортный коллапс. Общественный транспорт-это важный социальный объект. Чтобы избежать катастрофы необходимо оказывать господдержку перевозчикам, что поможет сдерживать рост цен и позволит предприятиям соблюдать график, стабильно работать в вечернее время и иметь возможности развиваться, - прокомментировал глава отделения «Гражданского патруля» в Алтайском крае Игорь Берг.
«Гражданский патруль» обратился в прокуратуру Барнаула и Роспотребнадзор. Общественники попросили провести проверку по факту ненадлежащего предоставления транспортных услуг, а также обязать должностных лиц, ответственных за организацию пассажирских перевозок обеспечить необходимое количество автобусов на городских маршрутах.