🌐 Разработан огнестойкий композит для автомобилестроения, пригодный для вторичной переработки
🔹 В производстве автомобилей используют огнеупорные пластики, которые после застывания нельзя переплавить.
🔸 Ученые из Корейского института химических технологий разработали перерабатываемый огнестойкий композитный материал.
🔹 Разработка основана на самоармированном композите, состоящем из слоев волокон и пленок полиэтилена высокой плотности.
🔸 Для улучшения свойств ученые добавили в состав недорогую низкомолекулярную полиолефиновую добавку.
🔹 Она выполняет сразу три задачи: повышает текучесть материала для плотного соединения слоев, обеспечивает равномерное распределение антипирена и легко удаляется при промывке в процессе переработки.
🔸С добавкой слои стали скрепляться примерно на 40% прочнее.
🔹 Обычно большое количество антипирена делает материал хрупким и менее прочным, но в новом композите этого не произошло.
🔸 Материал сохранил прочность и гибкость, при этом получив высший класс огнестойкости.
🔹 В отличие от обычных аналогов, где при переработке сохраняется больше 40% добавки, что ухудшает свойства, новая разработка позволяет удалить больше 90% добавки.
🔸 Это дает возможность получить переработанный материал, сравнимый по цвету и прочности с первичным пластиком.
🔹 Такой материал можно использовать в легких деталях для электромобилей и других машин нового поколения, которые можно будет перерабатывать.
🔸 В дальнейшем ученые хотят провести новые испытания на огнестойкость и выяснить, не будет ли антипирен накапливаться при повторной переработке.
🌐 Обсудим новые материалы для транспорта 25-26 февраля на Форуме-выставке новых материалов и технологий AMTEXPO, которая пройдет в ЦМТ.
🔹 Оставить заявку на участие можно на сайте.
🔹 В производстве автомобилей используют огнеупорные пластики, которые после застывания нельзя переплавить.
🔸 Ученые из Корейского института химических технологий разработали перерабатываемый огнестойкий композитный материал.
🔹 Разработка основана на самоармированном композите, состоящем из слоев волокон и пленок полиэтилена высокой плотности.
🔸 Для улучшения свойств ученые добавили в состав недорогую низкомолекулярную полиолефиновую добавку.
🔹 Она выполняет сразу три задачи: повышает текучесть материала для плотного соединения слоев, обеспечивает равномерное распределение антипирена и легко удаляется при промывке в процессе переработки.
🔸С добавкой слои стали скрепляться примерно на 40% прочнее.
🔹 Обычно большое количество антипирена делает материал хрупким и менее прочным, но в новом композите этого не произошло.
🔸 Материал сохранил прочность и гибкость, при этом получив высший класс огнестойкости.
🔹 В отличие от обычных аналогов, где при переработке сохраняется больше 40% добавки, что ухудшает свойства, новая разработка позволяет удалить больше 90% добавки.
🔸 Это дает возможность получить переработанный материал, сравнимый по цвету и прочности с первичным пластиком.
🔹 Такой материал можно использовать в легких деталях для электромобилей и других машин нового поколения, которые можно будет перерабатывать.
🔸 В дальнейшем ученые хотят провести новые испытания на огнестойкость и выяснить, не будет ли антипирен накапливаться при повторной переработке.
🌐 Обсудим новые материалы для транспорта 25-26 февраля на Форуме-выставке новых материалов и технологий AMTEXPO, которая пройдет в ЦМТ.
🔹 Оставить заявку на участие можно на сайте.