Приангарье. Итоги недели
Уходящая неделя – время крупных мероприятий и форумов. Губернатор Игорь Кобзев сначала побывал в Екатеринбурге на выставке «Иннопром», потом доехал до Красноярска, где проходили XI российско-киргизская межрегиональная конференция. Главная ценность подобных саммитов – это встречи, переговоры и новые смыслы от руководства страны. Так, Кобзев участвовал в главной стратегической сессии «Иннопрома» по поводу международного технологического партнерства. По словам губернатора, в выступлении Михаила Мишустина, председателя правительства РФ, ему увиделась близкой тема кооперации регионального бизнеса с представителями частного капитала из ближнего зарубежья, особенно из стран СНГ. Игорь Иванович дополнительно отметил, что видит свою уникальную роль в такой кооперации: содействие в развитие взаимоотношений между бизнесом и властью, что позволяет «активно развивать проекты и создавать рабочие места».
Что касается конференции в Красноярске, то там Игорь Кобзев выступил с докладом о торгово-экономических отношениях между Иркутской областью и Республикой Киргизия. Глава Приангарья указал, что Киргизия занимает второе место среди стран СНГ по объему экспортных операций и девятое место, если брать весь мир. Бишкек закупает у Иркутска металлы, древесину, топливную и химическую продукции, электрооборудование. Что касается импорта, то в Приангарье идут поставки грузовых транспортных средств, сельскохозяйственных машин, продовольствия, текстиля. Если говорить про точки роста в отношениях между Иркутской областью и Киргизией, то Кобзев упомянул кооперацию в легкой промышленности, сельском хозяйстве и туризме и расширение количества бизнес-миссий.
Международной темой занимались и парламентарии. В гости к депутатам законодательного собрания Иркутской области пожаловали их коллеги из соответствующих органов китайской провинции Хэйлунцзян. Спикер заксобрания Александр Ведерников, приветствуя важных гостей, отметил, что необходимо «дальнейшее усиление сотрудничество на региональном уровне» и поиск общих тем для «обсуждения, обмена опытом и продвижения законодательных инициатив». Ван Юнкан, заместитель председателя Постоянного комитета от Собрания народных представителей провинции, говорил о ценности всех видов сотрудничества Хэйлунцзян и Иркутской области, по сути, выступая, как лоббист интересов КНР в Сибири и на Дальнем Востоке. Упомянутая провинция готова к сотрудничеству в сельском хозяйстве, медицине, образовании и других сферах экономики.
Тема сотрудничества очень важна в контексте строительства нового иркутского аэропорта. В федеральной деловой прессе появился любопытный текст, что проект будущего терминала может потянуть на 200 млрд рублей – такой ответ журналистам дало областное правительство. Предусматривается, что бюджет проекта будет консолидированным: федеральные дотации, региональные ресурсы и частный капитал от гипотетического инвестора. Центр обязуется построить высококлассную взлетно-посадочную полосу, правительство Приангарья займется подъездными автодорогами и необходимой коммунальной инфраструктурой, а частный инвестор будет создавать здание аэропорта и «сопутствующие сооружения». Дедлайн проекта – приблизительно 2030 год. Журналисты отметили, что новый иркутский терминал станет не только самым дорогим аэропортом в Российской Федерации, но и может сравняться по смете с проектом строительства Крымского моста. Важный момент – вся публикация строится на предпроектных расчетах.
Уходящая неделя – время крупных мероприятий и форумов. Губернатор Игорь Кобзев сначала побывал в Екатеринбурге на выставке «Иннопром», потом доехал до Красноярска, где проходили XI российско-киргизская межрегиональная конференция. Главная ценность подобных саммитов – это встречи, переговоры и новые смыслы от руководства страны. Так, Кобзев участвовал в главной стратегической сессии «Иннопрома» по поводу международного технологического партнерства. По словам губернатора, в выступлении Михаила Мишустина, председателя правительства РФ, ему увиделась близкой тема кооперации регионального бизнеса с представителями частного капитала из ближнего зарубежья, особенно из стран СНГ. Игорь Иванович дополнительно отметил, что видит свою уникальную роль в такой кооперации: содействие в развитие взаимоотношений между бизнесом и властью, что позволяет «активно развивать проекты и создавать рабочие места».
Что касается конференции в Красноярске, то там Игорь Кобзев выступил с докладом о торгово-экономических отношениях между Иркутской областью и Республикой Киргизия. Глава Приангарья указал, что Киргизия занимает второе место среди стран СНГ по объему экспортных операций и девятое место, если брать весь мир. Бишкек закупает у Иркутска металлы, древесину, топливную и химическую продукции, электрооборудование. Что касается импорта, то в Приангарье идут поставки грузовых транспортных средств, сельскохозяйственных машин, продовольствия, текстиля. Если говорить про точки роста в отношениях между Иркутской областью и Киргизией, то Кобзев упомянул кооперацию в легкой промышленности, сельском хозяйстве и туризме и расширение количества бизнес-миссий.
Международной темой занимались и парламентарии. В гости к депутатам законодательного собрания Иркутской области пожаловали их коллеги из соответствующих органов китайской провинции Хэйлунцзян. Спикер заксобрания Александр Ведерников, приветствуя важных гостей, отметил, что необходимо «дальнейшее усиление сотрудничество на региональном уровне» и поиск общих тем для «обсуждения, обмена опытом и продвижения законодательных инициатив». Ван Юнкан, заместитель председателя Постоянного комитета от Собрания народных представителей провинции, говорил о ценности всех видов сотрудничества Хэйлунцзян и Иркутской области, по сути, выступая, как лоббист интересов КНР в Сибири и на Дальнем Востоке. Упомянутая провинция готова к сотрудничеству в сельском хозяйстве, медицине, образовании и других сферах экономики.
Тема сотрудничества очень важна в контексте строительства нового иркутского аэропорта. В федеральной деловой прессе появился любопытный текст, что проект будущего терминала может потянуть на 200 млрд рублей – такой ответ журналистам дало областное правительство. Предусматривается, что бюджет проекта будет консолидированным: федеральные дотации, региональные ресурсы и частный капитал от гипотетического инвестора. Центр обязуется построить высококлассную взлетно-посадочную полосу, правительство Приангарья займется подъездными автодорогами и необходимой коммунальной инфраструктурой, а частный инвестор будет создавать здание аэропорта и «сопутствующие сооружения». Дедлайн проекта – приблизительно 2030 год. Журналисты отметили, что новый иркутский терминал станет не только самым дорогим аэропортом в Российской Федерации, но и может сравняться по смете с проектом строительства Крымского моста. Важный момент – вся публикация строится на предпроектных расчетах.