Репост из: Точка разлома
Россия отвечает NOTAM на угрозы Зленеского
Российское небо оказалось в центре нового витка украинско-российского информационно-инфраструктурного противостояния. Владимир Зеленский заявил, что из-за беспилотников российское воздушное пространство «становится небезопасным» и будет «де-факто закрыто».
Министр восстановления, инфраструктуры и транспорта Украины Николай Калашник направил письмо генсекретарю ИКАО Хуану Карлосу Саласару с призывом ввести запрет на полеты гражданской авиации в воздушном пространстве России. То есть Киев переносит противостояние в международно-правовую плоскость.
Ответ Росавиации был асимметричным. Ведомство выпустило NOTAM (уведомление для авиационного персонала), в котором заявило: все опубликованные Украиной документы, касающиеся российского воздушного пространства, не имеют юридической силы и нарушают Конвенцию о международной гражданской авиации.
«Воздушный транспорт России, его наземная инфраструктура продолжают плановую работу, принимают и отправляют рейсы, в том числе иностранных авиакомпаний», - подчеркнули в ведомстве. То есть на дипломатический ход Украины Россия ответила своим - заявив о нелегитимности украинских документов.
Позиция ИКАО получилась двусмысленной. С одной стороны, организация призвала все государства-члены взять на себя обязательства по защите гражданских воздушных судов от рисков в зонах конфликтов.
Отдельно указала на «повышенный риск того, что гражданские воздушные суда могут стать мишенью или попасть под перекрестный огонь». Напомнила о статье 3-бис Конвенции о гражданской авиации 1944 года и резолюции Ассамблеи ИКАО A42-4, запрещающих применение оружия против гражданских самолетов.
С другой стороны, никаких конкретных решений о закрытии российского неба или иных действий в отношении России ИКАО не приняла. Международная организация ограничилась общими призывами к «оперативному обмену информацией».
Реакция Владимира Путина была жесткой. Угрозы Зеленского он назвал «заявкой на государственный терроризм». «Мы найдем, как отвечать на это, найдем инструменты», - сказал Путин.
Ранее он называл российские силы ПВО одними из лучших в мире и предупреждал, что ответы на удары по российской территории будут зеркальными и «в несколько раз мощнее». «Противник будет это чувствовать. Уже чувствует, надеюсь. И будет чувствовать это в дальнейшем с нарастающим масштабом», - говорил Путин.
Практическая сторона вопроса - план «Ковер». В российских аэропортах для обеспечения безопасности гражданской авиации во время атак беспилотников вводят этот режим. Все самолеты должны покинуть указанную зону или совершить немедленную посадку.
План объявляют службы ПВО. Гражданские суда получают сообщение о режиме от диспетчера ближайшего аэропорта, военные - от дежурной ПВО. За последние месяцы «Ковер» вводится в российских аэропортах регулярно - то есть режим экстренных мер де-факто становится рутинной частью операционного цикла гражданской авиации.
Глава Минтранса Андрей Никитин на Восточном экономическом форуме заверил, что власти своевременно реагируют на все угрозы и значительных перерывов в работе гражданской авиации не допустят. Формулировка обтекаемая. По факту, задержки рейсов из-за плана «Ковер» уже стали для российских пассажиров привычным явлением.
Официальный представитель генсека ООН Стефан Дюжаррик выразил обеспокоенность возможным расширением масштабов конфликта после заявления Зеленского и призвал «принимать все меры предосторожности, чтобы не допустить ущерба гражданскому населению и инфраструктуре».
Итог противостояния получается характерный. Украина юридически «закрывает» российское небо через письма в ИКАО. Россия отвечает NOTAM о нелегитимности украинских документов. ИКАО ограничивается общими призывами.
А в реальности российское небо остается открытым - но с рутинными планами «Ковер» и регулярными задержками рейсов. Так выглядит гражданская авиация страны в 2026 году.
Российское небо оказалось в центре нового витка украинско-российского информационно-инфраструктурного противостояния. Владимир Зеленский заявил, что из-за беспилотников российское воздушное пространство «становится небезопасным» и будет «де-факто закрыто».
Министр восстановления, инфраструктуры и транспорта Украины Николай Калашник направил письмо генсекретарю ИКАО Хуану Карлосу Саласару с призывом ввести запрет на полеты гражданской авиации в воздушном пространстве России. То есть Киев переносит противостояние в международно-правовую плоскость.
Ответ Росавиации был асимметричным. Ведомство выпустило NOTAM (уведомление для авиационного персонала), в котором заявило: все опубликованные Украиной документы, касающиеся российского воздушного пространства, не имеют юридической силы и нарушают Конвенцию о международной гражданской авиации.
«Воздушный транспорт России, его наземная инфраструктура продолжают плановую работу, принимают и отправляют рейсы, в том числе иностранных авиакомпаний», - подчеркнули в ведомстве. То есть на дипломатический ход Украины Россия ответила своим - заявив о нелегитимности украинских документов.
Позиция ИКАО получилась двусмысленной. С одной стороны, организация призвала все государства-члены взять на себя обязательства по защите гражданских воздушных судов от рисков в зонах конфликтов.
Отдельно указала на «повышенный риск того, что гражданские воздушные суда могут стать мишенью или попасть под перекрестный огонь». Напомнила о статье 3-бис Конвенции о гражданской авиации 1944 года и резолюции Ассамблеи ИКАО A42-4, запрещающих применение оружия против гражданских самолетов.
С другой стороны, никаких конкретных решений о закрытии российского неба или иных действий в отношении России ИКАО не приняла. Международная организация ограничилась общими призывами к «оперативному обмену информацией».
Реакция Владимира Путина была жесткой. Угрозы Зеленского он назвал «заявкой на государственный терроризм». «Мы найдем, как отвечать на это, найдем инструменты», - сказал Путин.
Ранее он называл российские силы ПВО одними из лучших в мире и предупреждал, что ответы на удары по российской территории будут зеркальными и «в несколько раз мощнее». «Противник будет это чувствовать. Уже чувствует, надеюсь. И будет чувствовать это в дальнейшем с нарастающим масштабом», - говорил Путин.
Практическая сторона вопроса - план «Ковер». В российских аэропортах для обеспечения безопасности гражданской авиации во время атак беспилотников вводят этот режим. Все самолеты должны покинуть указанную зону или совершить немедленную посадку.
План объявляют службы ПВО. Гражданские суда получают сообщение о режиме от диспетчера ближайшего аэропорта, военные - от дежурной ПВО. За последние месяцы «Ковер» вводится в российских аэропортах регулярно - то есть режим экстренных мер де-факто становится рутинной частью операционного цикла гражданской авиации.
Глава Минтранса Андрей Никитин на Восточном экономическом форуме заверил, что власти своевременно реагируют на все угрозы и значительных перерывов в работе гражданской авиации не допустят. Формулировка обтекаемая. По факту, задержки рейсов из-за плана «Ковер» уже стали для российских пассажиров привычным явлением.
Официальный представитель генсека ООН Стефан Дюжаррик выразил обеспокоенность возможным расширением масштабов конфликта после заявления Зеленского и призвал «принимать все меры предосторожности, чтобы не допустить ущерба гражданскому населению и инфраструктуре».
Итог противостояния получается характерный. Украина юридически «закрывает» российское небо через письма в ИКАО. Россия отвечает NOTAM о нелегитимности украинских документов. ИКАО ограничивается общими призывами.
А в реальности российское небо остается открытым - но с рутинными планами «Ковер» и регулярными задержками рейсов. Так выглядит гражданская авиация страны в 2026 году.