▪Формально Иран не перекрывал Ормузский пролив, но фактически он перекрыт. Несколько танкеров уже было атаковано, фактически проход через через него остановлен. От этого страдают монархии Персидского залива, Ирак, а также сам Иран, экспортировавший большую часть своей нефти морским путём; наконец и сами США, страдающие от повышения цен на топливо.

▪Полноценных альтернатив Ормузскому проливу в данный момент фактически не существует. Ирак располагает трубопроводом Киркук-Джейхан в сторону Турции, но его пропускная способность гораздо меньше экспортных возможностей Ирака.

▪В Саудовской Аравии трубопровод соединяет месторождения на востоке страны с портам на западе, на Красном море, в первую очередь терминалом в Янбу. Однако на пути к основным покупателям в Восточной Азии танкерам придётся проходить Баб-аль-Мандебский пролив, где снова активизировались хуситы. Альтернативный вариант — трубопровод SUMED, соединяющий Красное и Средиземное моря через Египет, однако его пропускная способность гораздо ниже экспорта КСА.

▪Если ситуация в регионе не нормализуется, а Ормузский пролив будет оставаться крайне рискованной точкой для мировой логистики, то цены на нефть могут сохраняться на повышенном уровне достаточно долгое время.