Самолет готовится к жесткой посадке
Облигации самолета сейчас дают от 60%-260% потенциальной доходности. Обычно, когда облигации какой-то компании сильно отъезжают в цене, как в случае с самолетом, речь идет о преддефолтном состоянии. Если так, давайте подумаем, к чему приведет дефолт компании самолет?
1. Распродажа застройщиков акций и облигаций. Поэтому если у вас куплены облигации лср, а101, сэтл групп, апри, глоракс в большом объеме - стоит подумать над тем, чтобы снизить этот объем. Лично я уже так и сделал, у меня куплены облиги а101, сэтл групп и лср. Но я буду смотреть в сторону докупки этих облигаций, если они прямо хорошо отъедут в цене. И компании будут выходить в эфир
2. Удар по банкам. Очевидно дефолт застройщика - проблема банковская. Которая ударит по достаточности капитала и потенциальных результатах за какой-то период, когда застройщик перестанет платить. Больше всего кредитов самолету выдано у сбера.
3. Удар по металлургам. Да и вообще по всем компаниям, что связаны со стройкой. Тут думаю объяснять не нужно. Акции НЛМК, ммк, Северсталь снова могут снижаться на этом
4. Удар по репутации России. Скорее всего Блумберг или рейтерс выпустит пару статей о разгроме российской экономики и падении крупного застройщика. Что «тем самым обнажит внутренние проблемы российской экономики, не видимые на первый взгляд». Этим может оперировать Трамп в переговорах. Но я думаю, что Путину плевать на этот довод будет
А будет ли вообще дефолт? Я думаю, что если и будет, то в «тихом» формате. Как с евротрансом. Самолет начнет с задержкой платить купоны, потом перестанет. И проблемы лягут снова на плечи и в карман физиков. А со сбером они что-то придумают. Возможно сберовские менеджеры войдут и будут управлять самолетом. Понятно для меня то, что облигационеров спасать некому. А значит держаться от облигаций самолета стоит подальше
@artisanalysis
Облигации самолета сейчас дают от 60%-260% потенциальной доходности. Обычно, когда облигации какой-то компании сильно отъезжают в цене, как в случае с самолетом, речь идет о преддефолтном состоянии. Если так, давайте подумаем, к чему приведет дефолт компании самолет?
1. Распродажа застройщиков акций и облигаций. Поэтому если у вас куплены облигации лср, а101, сэтл групп, апри, глоракс в большом объеме - стоит подумать над тем, чтобы снизить этот объем. Лично я уже так и сделал, у меня куплены облиги а101, сэтл групп и лср. Но я буду смотреть в сторону докупки этих облигаций, если они прямо хорошо отъедут в цене. И компании будут выходить в эфир
2. Удар по банкам. Очевидно дефолт застройщика - проблема банковская. Которая ударит по достаточности капитала и потенциальных результатах за какой-то период, когда застройщик перестанет платить. Больше всего кредитов самолету выдано у сбера.
3. Удар по металлургам. Да и вообще по всем компаниям, что связаны со стройкой. Тут думаю объяснять не нужно. Акции НЛМК, ммк, Северсталь снова могут снижаться на этом
4. Удар по репутации России. Скорее всего Блумберг или рейтерс выпустит пару статей о разгроме российской экономики и падении крупного застройщика. Что «тем самым обнажит внутренние проблемы российской экономики, не видимые на первый взгляд». Этим может оперировать Трамп в переговорах. Но я думаю, что Путину плевать на этот довод будет
А будет ли вообще дефолт? Я думаю, что если и будет, то в «тихом» формате. Как с евротрансом. Самолет начнет с задержкой платить купоны, потом перестанет. И проблемы лягут снова на плечи и в карман физиков. А со сбером они что-то придумают. Возможно сберовские менеджеры войдут и будут управлять самолетом. Понятно для меня то, что облигационеров спасать некому. А значит держаться от облигаций самолета стоит подальше
@artisanalysis