Госдума окончательно одобрила закон, устанавливающий требования к степени локализации автомобилей, используемых в качестве такси. Уже с 1 марта 2026 года, чтобы машина попала в официальный реестр такси, она должна либо соответствовать определенному количеству баллов локализации, либо быть произведена по специнвестконтракту (СПИК) в 2022–2025 годах.

С 2033 года СПИКи перестанут работать как "прощение", останется только один критерий — локализация. Властям нужно убедиться, что машины для такси собраны максимально из отечественных компонентов.

Для некоторых регионов сделано послабление: в Калининграде и Сибири — отсрочка до 2028 года, на Дальнем Востоке — до 2030 года. Это признание реальности: ввоз и выбор моделей в этих субъектах всё ещё ограничен.

Нововведение — часть политики по поддержке автопрома, но для таксопарков и водителей оно может стать проблемой. Ранее аналитики предупреждали: рынок такси может потерять до 290 млрд рублей, а полмиллиона водителей — уйти из отрасли. Очевидно, в ближайшие годы спрос на субсидии, льготный лизинг и отечественные аналоги резко вырастет.