Реальный уровень безработицы — понятие относительное
Согласны с коллегами, которые подняли проблему скрытой безработицы. На самом деле, это есть реальный эффект подвешенного состояния многих иностранных компаний. Сложно строить прогнозы, но на наш скромный взгляд дела в автопроме улучшатся уже в этом году по двум причинам, первая - некоторе заводы перейдут под производство российских автомобилей и/или китайскую отверточную сборку, как, например, Москвич. Другие напрямую перейдут под китайцев, индусов и, может быть, иранцев. Слабо верим, что иностранные компании из других стран останутся, хотя и есть определенная надежда, как в случае с Хендай, который хочет расконсервировать свой завод в Петербурге.
Ну, а на самом деле, если посмотреть на тотальную нехватку рабочих рук, то хорошие инженеры сейчас на вес золота и, пусть и не профильно, но нужны в оборонке. Не ясно почему до сих пор власти не начали программу переквалификации сборщиков кузовов легковушек на БМП-3.
С лесной промышленностью, как нам кажется, дела обстоят иначе, ушли бренды, но потребность в продукции не куда не делась, а значит есть большой внутренний рынок, а уж после него идти с готовой продукцией на мировой.
Астрея: iustitia valebit
Согласны с коллегами, которые подняли проблему скрытой безработицы. На самом деле, это есть реальный эффект подвешенного состояния многих иностранных компаний. Сложно строить прогнозы, но на наш скромный взгляд дела в автопроме улучшатся уже в этом году по двум причинам, первая - некоторе заводы перейдут под производство российских автомобилей и/или китайскую отверточную сборку, как, например, Москвич. Другие напрямую перейдут под китайцев, индусов и, может быть, иранцев. Слабо верим, что иностранные компании из других стран останутся, хотя и есть определенная надежда, как в случае с Хендай, который хочет расконсервировать свой завод в Петербурге.
Ну, а на самом деле, если посмотреть на тотальную нехватку рабочих рук, то хорошие инженеры сейчас на вес золота и, пусть и не профильно, но нужны в оборонке. Не ясно почему до сих пор власти не начали программу переквалификации сборщиков кузовов легковушек на БМП-3.
С лесной промышленностью, как нам кажется, дела обстоят иначе, ушли бренды, но потребность в продукции не куда не делась, а значит есть большой внутренний рынок, а уж после него идти с готовой продукцией на мировой.
Астрея: iustitia valebit