Транспорт СПб

📢Как быстро вернуть забытые вещи в наземном транспорте Петербурга. И как в этом может помочь электронный "Подорожник"

Забыли вещь в автобусе или трамвае? Не паникуйте. Ваши действия в первые минуты решают всё.

Делюсь опробованным пошаговым планом, который поможет вам вернуть пропажу, особенно если вы пользуетесь электронным "Подорожником".

💡Шаг 1. Немедленные действия (если вы ушли недалеко)

Если вы обнаружили пропажу сразу после выхода и находитесь недалеко от конечной остановки

Дождитесь обратного рейса. Если вы находитесь недалеко от конечной остановки маршрута, не уходите. Попробуйте дождаться этот же автобус или троллейбус, когда они поедут обратно по маршруту. Водитель или кондуктор смогут проверить салон и вернуть вам вещь на месте.

💡Шаг 2. Восстановите данные о рейсе (главная помощь "Подорожника")

Самое важное — точно узнать, на каком именно автобусе вы ехали.
Откройте историю поездок в приложении "Подорожник".

Найдите нужную вам поездку. В ней вы увидите критически важную информацию:

— наименование перевозчика (компании, которая обслуживает маршрут);

— бортовой номер транспортного средства (уникальный номер автобуса).

💡 Шаг 3. Свяжитесь с перевозчиком

У вас есть название компании и номер ТС. Теперь нужно позвонить в диспетчерскую службу или парк этого перевозчика.

Назовите диспетчеру бортовой номер автобуса.

Сообщите время поездки и маршрут (номер автобуса).

Автобус или троллейбус отследят по ГЛОНАСС/GPS и назовут место, где он сейчас находится. Если он ещё на линии (не уехал в парк), ваши вещи можно будет забрать из салона.

💡 Шаг 4. Заберите вещь до отправки в парк

Водитель или кондуктор передадут находку диспетчеру только в парке. Поэтому важно не нервничать, а действовать как можно быстрее.

Главное правило: Не паникуйте и используйте данные "Подорожника", звоните диспетчеру, пока автобус на маршруте. Это ваш главный козырь для быстрого возврата вещей.

Если вы не знаете, какой перевозчик обслуживает маршрут, позвоните на горячую линию "Организатора перевозок": 576-55-55, 8 800-234-98-80.

❓Расскажите, как вы находили потерянные вещи в общественном транспорте?

2 июля 2026 года Конференция регионального отделения Партии выдвинула меня кандидатом в составе списка кандидатов в депутаты Законодательного Собрания Санкт-Петербурга.

8 июля в Санкт-Петербургскую избирательную комиссию были представлены список кандидатов и иные документы, связанные с выдвижением.

С этого момента я, как кандидат, обязан соблюдать требования и ограничения, установленные избирательным законодательством.

Если кто-то хочет обратиться ко мне именно как к кандидату, прошу писать в личные сообщения на моей официальной странице во «ВКонтакте».

Спасибо за понимание.

Вороны и чайки в городе: не трогать, не кормить, не паниковать
Комитет по природопользованию, охране окружающей среды и обеспечению экологической безопасности ответил, что делать с агрессивными птицами, защищающими потомство, и птенцами, падающими из гнёзд.
Специалисты комитета пояснили: внимание ворон к пешеходам в мае–июне — сезонная защита потомства, которая длится ровно до тех пор, пока птенцы не покинут гнездо и не начнут самостоятельно передвигаться.
"Воронята покидают гнездо, ещё не умея летать. Это естественный этап их взросления. Родители продолжают докармливать их на земле, оберегать от опасностей и обучать навыкам самостоятельной жизни. Вмешательство человека в этот процесс не требуется, обеспокоенные граждане, подбирая птенцов на улице и желая таким образом оказать им помощь, на самом деле наносят им вред", — подчёркивается в ответе Комитета.
Комитет предупреждает: попытки сократить популяцию ворон путём радикальных мер не приведут к успеху. При сохранении кормовой базы освободившуюся нишу мгновенно заполнят другие птицы — или, что ещё хуже, крысы. А кормовую базу, напоминают в комитете, создаём мы сами — регулярной подкормкой диких птиц.

Самый гуманный и эффективный способ — работать весной, пока яйца не отложены
Убирать вороньи гнёзда можно, но только строго до начала насиживания — в марте–апреле. Или после того, как птенцы окончательно покинут гнездо.
Если же разрушить гнездо с яйцами или птенцами, это будет квалифицироваться как уничтожение мест обитания объектов животного мира — административное правонарушение со всеми вытекающими последствиями.
"Животный мир в пределах территории Российской Федерации является государственной собственностью", — напоминают в ведомстве.
В качестве дополнительных мер рекомендуется применение звуковых и гелевых отпугивателей, а также использование специально обученных хищных птиц для отпугивания стай. Перечень таких методов ежегодно направляется комитетом в районные администрации и комитет по благоустройству.

Кормить ворон и голубей — значит создавать проблему
Ещё один важный посыл ведомства: численность синантропных птиц (ворон, чаек, голубей) напрямую зависит от наличия еды. И главный поставщик этой еды — человек.
Рекомендации по информированию горожан о вреде подкормки диких птиц ежегодно направляются в районы и муниципалитеты.

Что делать, если птица ранена или ведёт себя агрессивно?
В Петербурге по поручению губернатора работает мобильная экологическая дежурная служба. Её телефон — 417-59-36. Звонки принимаются круглосуточно, включая выходные и праздники. Именно туда следует сообщать о травмированных животных и конфликтных ситуациях с птицами.

Направил официальные обращения в Управление Росреестра и Управление Федеральной налоговой службы по Санкт-Петербургу с просьбой разъяснить порядок действий для граждан и юридических лиц в связи с предстоящим исправлением ошибки в названии улицы Тамбасова в Красносельском районе.

Напомню, 16 июня 2026 года Топонимическая комиссия Санкт-Петербурга приняла решение исправить ошибку, допущенную ещё в 1964 году при присвоении улице имени героя-балтийца. Вместо фамилии старшины 1 статьи Ивана Томбасова в документах Исполкома Ленгорсовета ошибочно закрепилась форма "Тамбасова".
Корректировка затронет адреса 60 объектов недвижимости в Красносельском районе, в том числе 9 социальных объектов — трёх школ, четырёх детских садов, детской поликлиники и родильного дома.

Попросил Росреестр уточнить: если документы на старый адрес сохраняют юридическую силу, потребуется ли гражданам менять их при совершении сделок с недвижимостью и каков будет порядок действий в таком случае?

В запросе в ФНС акцентировал внимание на последствиях для юридических лиц и индивидуальных предпринимателей: потребуется ли вносить изменения в ЕГРЮЛ и учредительные документы, а также в уставы и лицензии социальных учреждений, и будет ли это облагаться государственной пошлиной.

Решение Топонимической комиссии — это восстановление исторической справедливости по отношению к герою. Важно, чтобы жители и организации Красносельского района получили необходимые разъяснения и чёткий алгоритм действий.

В петербургском парламенте предложили разрешить виолончели в метро и запретить электровелосипеды курьеров в электричках
Постоянная комиссия по транспорту и развитию транспортной инфраструктуры Законодательного Собрания Петербурга на итоговом заседании в VII созыве рассмотрела сразу три резонансные инициативы, касающиеся передвижения по городу.
Наиболее острое обсуждение вызвал недавний инцидент у театра имени Миронова на Петроградской стороне: группа велосипедистов с "улюлюканьем" пронеслась по пешеходному переходу, сбив женщину, переходившую дорогу на зелёный свет. Пострадавшую госпитализировали.
Свидетелем происшествия стал председатель Общественной палаты Ленобласти Александр Габитов, присутствовавший на заседании. Нарушителями, как выяснилось, оказались участники вело клуба "Злые койоты" из Уфы — ни слова извинения от них не последовало.
Депутат Дмитрий Павлов обратил внимание, что виновник наезда передвигался на велосипеде, стоимость которого может достигать миллиона рублей. При этом, как отметил заместитель начальника отдела Управления Госавтоинспекции Павел Кузнецов, формальное наказание за подобное нарушение в России — всего 1,5 тысячи рублей. Он привёл и статистику: с начала 2026 года в Петербурге в ДТП с участием велосипедов пострадали 159 человек (при этом, по его оценке, 80% инцидентов связаны с курьерами), а более 7 тысяч пользователей СИМ привлечены к административной ответственности.
Руководитель "Петербургского велосообщества" Павел Хусу осудил поведение гостей из Уфы и указал на системный характер проблемы: в тот же день на велодорожке автомобиль сбил двух велосипедистов — один из них скончался.
Участники заседания сошлись во мнении: правоохранительным органам необходимо активнее применять статьи КоАП, предусматривающие ответственность за причинение вреда здоровью или имуществу, а также за оставление места ДТП — вплоть до возбуждения уголовных дел.
Второй блок дискуссии коснулся музыкантов. Действующие правила метрополитена запрещают провоз крупногабаритных инструментов (в чехлах длиннее 150 см) даже за дополнительную плату, что создаёт серьёзные препятствия для профессионалов.
Комиссия предложила кардинально пересмотреть габаритные нормы и легализовать перевозку крупногабаритного багажа за отдельную плату, увеличив лимит до 200 см по сумме трёх измерений.
Артист Академического симфонического оркестра филармонии им. Шостаковича и преподаватель музыкального училища им. Римского-Корсакова Станислав Лямин подчеркнул: текущие ограничения особенно осложняют жизнь учащимся музыкальных школ и вузов, особенно в период экзаменационных сессий. Коллеги поддержали аргумент: виолончель в чехле не опаснее лыж или сноуборда, которые к провозу разрешены.
Предложили петербургскому метрополитену, ссылающемуся на обеспечение безопасности, всё же внимательнее посмотреть и на опыт других городов.
Большинство музыкантов не могут себе позволить перемещать инструменты, которые им очень дороги, на такси. В метрополитенах других городов России таких ограничений нет. Нужен справедливый компромисс, чтобы не запрещать людям, которые создают петербургский культурный код, заниматься музыкой путём ограничений в логистике.
Третий вопрос — летний наплыв средств индивидуальной мобильности и электровелосипедов в пригородных поездах. Правила СЗППК допускают провоз обычных велосипедов в тамбуре за плату, но не регулируют статус электрических моделей, особенно используемых в коммерческих целях.
Комиссия предложила ввести прямой запрет на провоз СИМ и электровелосипедов, задействованных курьерами и иными представителями предпринимательской деятельности. При этом обычным пассажирам разрешить провоз личных электросамокатов в качестве платного багажа — но исключительно для личных нужд, чтобы отсечь коммерческий поток.
В СЗППК пообещали оперативно рассмотреть данные предложения.
Фото: пресс-служба Законодательного Собрания Санкт-Петербурга

🐕🕷В Смольном ответили на вопрос о проверке клещей, снятых с собак. Есть и ещё важные новости

Вице-губернатор Владимир Омельницкий официально сообщил, что городские ветстанции не проводят диагностику снятых с домашних питомцев клещей. Причина — низкий спрос и высокая себестоимость услуги.

Вместо исследования самого клеща государственная ветстанция предлагает альтернативный подход: диагностику животных на инфекции, передающиеся через укусы. Специалисты обследуют собаку или кошку на наличие возбудителей болезней, что позволяет поставить точный диагноз и назначить лечение. Стоимость этих услуг можно уточнить в прейскуранте на официальном сайте учреждения. Сейчас стоимость экспресс-диагностики "клещевых" инфекций — 2 300 рублей.

Владельцам, которые настаивают на анализе именно снятого клеща, придётся обратиться в частные лаборатории.

Вице-губернатор также напомнил о простых, но эффективных мерах профилактики, которые помогут избежать проблем:

— используйте специальные ошейники, спреи, капли или таблетки от клещей;

— после каждой прогулки внимательно осматривайте питомца. Важно помнить: клещ не всегда остаётся на коже, он может отпасть, но место укуса заметить нужно;

— если вы нашли присосавшегося паразита или следы укуса, не занимайтесь самолечением — сразу везите собаку к ветеринару. Врач осмотрит животное и примет решение о дальнейших действиях.

❗Важно! С 1 июля 2026 года приём у врача в государственных ветеринарных клиниках будет проходить по предварительной записи. Без предварительной записи будут приниматься владельцы животных только в экстренных случаях. Записаться заранее нужно будет и на бесплатную вакцинацию от бешенства.

Обратил внимание на эту информацию на сайте СПб ГБУ "Санкт-Петербургская городская станция по борьбе с болезнями животных" (см. фото к посту).

В Петербурге появится сквер Александра Демьяненко

Безымянный сквер на улице Тамбасова у дома 36 в Красносельском районе получит имя выдающегося советского и российского актёра Александра Сергеевича Демьяненко.

Соответствующее решение одобрила сегодня Топонимическая комиссия Петербурга. Зелёной зоне присвоят наименование "Сквер Александра Демьяненко".

Выбор места не случаен: с середины 1970-х и до начала 1990-х годов народный артист РСФСР жил в расположенном поблизости доме по улице Тамбасова, 30, корпус 2. Кроме того, в начале этой же улицы с 1964 года и до начала XXI века находились павильоны киностудии "Ленфильм", с которой Демьяненко был связан долгие годы работы в кино и на телевидении.

Александр Демьяненко (1937–1999) известен миллионам зрителей по ролям в культовых комедиях Леонида Гайдая, прежде всего — как незабвенный Шурик («Операция "Ы“», "Кавказская пленница", "Иван Васильевич меняет профессию"). Его творческое наследие остаётся неотъемлемой частью золотого фонда отечественного кинематографа.

Теперь память о великом актёре увековечат и в городской топонимике.

На Державинском мосту в Пушкине появилась табличка с названием переправы

Решение о присвоении имени мосту через реку Кузьминку на Петербургском шоссе было принято Топонимической комиссией в ноябре 2025 года. Переправа получила имя Гавриила Романовича Державина — поэта и первого министра юстиции России, чья судьба тесно связана с Царским Селом. По преданию, именно по этому мосту Державин проезжал, когда навещал город, где некогда благословил начинающего Александра Пушкина.

Долгие годы мост оставался безымянным. Теперь же его название — в честь человека, чьё творчество и государственная служба оставили глубокий след в истории России — официально закреплено

С инициативой присвоить наименование переправе выступил "Мостотрест", инициатива получила поддержку депутатов на заседании комиссии по транспорту и развитию транспортной инфраструктуры.

Соответствующее постановление губернатор Петербурга Александр Беглов подписал 20 мая.

Петербуржцы жалуются на агрессивных птиц в период гнездования. Направил запрос в комитет по природопользованию

Обратился в комитет по природопользованию, охране окружающей среды и обеспечению экологической безопасности после участившихся жалоб горожан на агрессивное поведение ворон и чаек, которые в период гнездования нападают на прохожих во дворах и парках, пугают детей и домашних питомцев, а также создают жителям другие неудобства.
Попросил рассказать, проводились ли в городе в последние годы системные мероприятия по гуманному регулированию численности этих птиц и каковы их результаты, а также рассматривалась ли возможность внедрения современных технологий отпугивания.
Кроме того, обратил внимание на отсутствие понятной информации о том, как правильно вести себя при встрече с агрессивной птицей, куда обращаться и можно ли повлиять на ситуацию.
Предложил разработать и распространить информацию о правилах поведения с агрессивными птицами, а также организовать городскую горячую линию для приёма сообщений о случаях нападений и местах гнездования птиц с возможностью оперативного реагирования.
Особое внимание попросил уделить в это время информированию жителей о работе профильных организаций, помогающих диким птицам. В Петербурге действуют несколько таких центров — например, благотворительный фонд "Сирин", госпиталь птиц "Зелёный попугай" и ряд других. Эти организации занимаются реабилитацией птенцов, выпавших из гнёзд, и возвращением их в природу. Однако, как показывает практика, горожане не всегда знают об этих службах и порядке действий в экстренной ситуации.

Оплату парковок по всей России предложили интегрировать с навигаторами

Постоянная комиссия по транспорту и развитию транспортной инфраструктуры поддержала федеральную инициативу об унификации правил платных парковок в РФ и выдвинула собственные предложения, главное из которых — интеграция системы оплаты с навигационными и картографическими сервисами. Эти идеи будут направлены в Единую Россию, предложившую установить единые правила пользования платными парковками в стране. Не исключаю и появления в перспективе отдельного федерального закона о платных парковках в контексте предложения партии.
Ещё одной темой, вызвавшей оживленную дискуссию на заседании, стала давняя и острая проблема — автомобили с иностранными государственными регистрационными знаками. Водители таких машин могут безнаказанно не платить за парковку в центре Петербурга и игнорировать некоторые правила дорожного движения. Оштрафовать их в автоматическом режиме невозможно, сотрудникам ГИБДД приходится вручную ловить нарушителей.
Проблему на заседании озвучила депутат Анастасия Мельникова. По словам коллеги, в ее аппарате накопились обращения в различные госорганы по этой проблеме.
В комитете по транспорту подтвердили, что получить штраф с таких водителей реально только в одном случае — если их машина была эвакуирована. В автоматическом режиме штрафовать нарушителей не получается. Если водитель не попадал в поле зрения полиции, то никаких сведений о нём в системе нет.
Представитель ГИБДД Петербурга Константин Яковлев объяснил, что инспекторы работают с иностранными водителями в ручном режиме. Уличный патруль останавливает каждое авто с иностранными номерами, чтобы сделать фотографии документов и внести водителя и машину в базу. Если после этого водитель что-то нарушит, то штраф его догонит. Но если он не попадется, то будет парковаться и нарушать безнаказанно.
Если за водителем-иностранцем копится десять штрафов, то он объявляется в розыск, и его ищут целенаправленно с помощью камер.
По мнению ГИБДД, проблему могла бы решить регистрация всех въезжающих в страну иностранных машин. Но реализовать это можно только во взаимодействии с пограничной службой. В связи с этим депутаты петербургского ЗакСа решили обратиться в ведомства с просьбой настроить взаимодействие и разработать механизм по выявлению и фиксации нарушений правил остановки, стоянки и оплаты парковок владельцами автомобилей с иностранными госномерами, а также идентификации таких водителей для привлечения к ответственности с возможностью контроля исполнения наказания и применения обеспечительных мер.
Помимо этого, комиссия поддержала законопроект, позволяющий выдавать разрешения на перевозки пассажиров самозанятым водителям, работающим в Петербурге и платящим налоги. При этом отменяется требование об обязательной регистрации на территории города и вводится квота на нелокализованные автомобили в такси — 17 тысяч машин сверх уже внесенных в реестр.
Отдельным вопросом повестки стала инициатива группы депутатов о введении в России специальных регистрационных знаков для электромобилей. Инициативу коллег на заседании представил Михаил Амосов. Парламентарии предлагают дополнить ГОСТ Р 50577-2018 двумя новыми типами номеров: тип 1В для легковых электромобилей (белый фон, зеленая окантовка и зеленые символы) и тип 1Г для электромобилей-такси (желтый фон с зеленой окантовкой). Дизайн аналогичен уже применяющемуся в Республике Беларусь.
Комиссия приняла эту инициативу к сведению. Причина — прежде чем вводить специальные опознавательные знаки, необходимо принять более действенные меры для реального распространения электромобилей. Первоочередными задачами являются развитие зарядной инфраструктуры и расширение льгот для владельцев электромобилей. Кроме того, комиссия обратила внимание на возрастающую дискуссию об экологичности электромобилей — в частности, о том, насколько углеродный след от производства и утилизации аккумуляторных батарей ниже, чем у машин с двигателями внутреннего сгорания. Пока эти вопросы не решены, "зеленые номера" будут иметь лишь декоративный характер, обратили внимание коллеги.