📌
Новая волна повышения утильсбора на 10-20% не вызвала ажиотажного спроса на автомобильном рынке, в отличие от прошлого года.
Хотя в рублях прибавка достигает сотен тысяч, а для некоторых моделей утильсбор уже превышает половину стоимости машины, покупатели и дилеры реагируют сдержанно. В чем причина?
С 2027 года утильсбор на автомобили планово увеличится на 10–20%. Звучит не очень драматично, пока не начнёшь переводить проценты в рубли. Так, если за двухлитровую 173-сильную Toyota Camry сегодня нужно заплатить 900 000 рублей утильсбора, в следующем году придётся отдать уже 990 тысяч. Столько же прибавит утильсбор на RAV4. На 101 тысячу вырастет утильсбор на Volkswagen Tiguan и Kia Sportage. А вот на Land Cruiser 300 он прибавит уже 353 тысячи рублей. Это если говорить о новых авто.
Подержанная BMW X5 2021 года выпуска только из-за утиля подорожает почти на 400 тысяч рублей. А, например, Lexus LX 570 — больше чем на полмиллиона. И в последний вагон перед повышением цен люди уже не запрыгивают, — говорит основатель компании E.N. Cars Евгений Забелин:
Не видя ажиотажного спроса, дилеры в этом году не стали забивать стоки, — продолжает директор по маркетингу АГ «Авилон» Юрий Блинов:
Возвращаясь к началу: рост утильсбора на 10–20% звучит не очень страшно. Прибавка к цене в 100 или 500 тысяч — уже серьёзнее. Но вот что крайне трудно понять и принять: пятилетняя BMW X6 сегодня стоит от 7 миллионов рублей, а утильсбор на неё — уже 3 873 600 рублей, больше половины от стоимости автомобиля. То, что он вырастет до 4 261 000, уже, наверное, мало кого волнует. Тут хоть сто триллионов пиши.
Новая волна повышения утильсбора на 10-20% не вызвала ажиотажного спроса на автомобильном рынке, в отличие от прошлого года.
Хотя в рублях прибавка достигает сотен тысяч, а для некоторых моделей утильсбор уже превышает половину стоимости машины, покупатели и дилеры реагируют сдержанно. В чем причина?
С 2027 года утильсбор на автомобили планово увеличится на 10–20%. Звучит не очень драматично, пока не начнёшь переводить проценты в рубли. Так, если за двухлитровую 173-сильную Toyota Camry сегодня нужно заплатить 900 000 рублей утильсбора, в следующем году придётся отдать уже 990 тысяч. Столько же прибавит утильсбор на RAV4. На 101 тысячу вырастет утильсбор на Volkswagen Tiguan и Kia Sportage. А вот на Land Cruiser 300 он прибавит уже 353 тысячи рублей. Это если говорить о новых авто.
Подержанная BMW X5 2021 года выпуска только из-за утиля подорожает почти на 400 тысяч рублей. А, например, Lexus LX 570 — больше чем на полмиллиона. И в последний вагон перед повышением цен люди уже не запрыгивают, — говорит основатель компании E.N. Cars Евгений Забелин:
Те, кто хотел купить машину и был к этому готов, они её заказывают сейчас. Но в целом на спросе это никак не отражается, потому что повышение не такое большое на фоне стоимости автомобилей.
Не видя ажиотажного спроса, дилеры в этом году не стали забивать стоки, — продолжает директор по маркетингу АГ «Авилон» Юрий Блинов:
Год назад был действительно ажиотаж. Сейчас же крупные игроки, кто занимается параллельным импортом, разместили заказы, чтобы автомобили до конца года успели прийти под старый „утиль“. При этом это не такие большие стоки, как было ранее, поскольку содержать их очень дорого. И здесь уже дилеры работают над балансом экономики между автомобилем в наличии, который можно будет впоследствии продать дороже и получить дополнительную прибыль, или вообще не заниматься этим направлением, или поставлять автомобили под заказ конкретных клиентов.
Возвращаясь к началу: рост утильсбора на 10–20% звучит не очень страшно. Прибавка к цене в 100 или 500 тысяч — уже серьёзнее. Но вот что крайне трудно понять и принять: пятилетняя BMW X6 сегодня стоит от 7 миллионов рублей, а утильсбор на неё — уже 3 873 600 рублей, больше половины от стоимости автомобиля. То, что он вырастет до 4 261 000, уже, наверное, мало кого волнует. Тут хоть сто триллионов пиши.