Авиакомпании хотят лишить "несправедливо больших льгот" на авиатопливо.

С соответствующей инициативой выступило Минэнерго. Ведомство считает, что демпфер на керосин сейчас слишком большой из-за выросших экспортных цен. И предлагает правительству перестать ориентироваться на зарубежные расценки и брать в расчет гораздо более низкие биржевые цены на внутреннем рынке.

Авиакомпании начали получать компенсации только в сентябре прошлого года. В марте экспортные цены на нефтепродукты резко поднялись. Компенсация перевозчикам выросла до 85% стоимости керосина - только в марте авиакомпаниям должны были вернуть 17,2 млрд руб. за покупку топлива.

В нынешней беспрецедентно тяжелой ситуации в отрасли такая финансовая помощь государства особенно важна авиакомпаниям. Но уже в апреле Минэнерго поспешило предложить вернуться к "справедливому" ценообразованию до тех пор, пока экспортная альтернатива вновь не окажется ниже внутренних цен. Это опять сведет размер компенсации к нулю.

Авиакомпании настроены резко против подобных инициатив, отмечают в АЭВТ. Понять их легко - цены на авиакеросин продолжают оставаться на исторических максимумах. Если механизм демпфера будет пересмотрен, основная часть расходов на топливо снова ляжет на перевозчиков. Они и без того испытывают колоссальное санкционное давление: расходы авиакомпаний растут, доходы падают, в т.ч. из-за резкого сокращения числа доступных направлений (включая традиционно наиболее прибыльные зарубежные рейсы).

Усиление давления - верный путь к банкротствам авиакомпаний, потере ценных кадров, снижению конкуренции и росту цен на билеты.