Как мы уже писали, финансовые успехи большинства российских авиакомпаний за 2022 год - лишь видимость. АЭВТ просит освободить перевозчиков от налога на сверхприбыль (windfall tax).

Авиаотрасль не является сверхприбыльной, только госсубсидии обеспечили компаниям большую прибыль за 2022 год, объясняет заместитель главного бухгалтера по налоговому учету ПАО "Авиакомпания "ЮТэйр" и глава налогового комитета ассоциации Виктор Сахаров.

Не уйти в минус помогла и другая мера - максимальное сокращение издержек: перенос ремонта и закупок запчастей во всех возможных случаях, сокращение расходов на персонал. Понятно, что все это позволило добиться лишь временного эффекта и в перспективе может иметь негативные последствия (они уже есть).

Известно, что авиация - далеко не самый прибыльный бизнес в целом. В годы пандемии и санкций ее средняя рентабельность не превышает 1%, констатирует Сахаров. И добавляет, что это единственная отрасль, где налоговая нагрузка вообще стоит отрицательная, т.е. фактически авиация получает из бюджета больше денег, чем платит туда.

Отнести компании отрасли к сверхприбыльным точно нельзя. Сейчас их будущее зависит от господдержки - не зря АЭВТ просила выделить авиакомпаниям большие антисанкционные субсидии и в этом году. Дополнительные налоги могут оказаться для них непосильными.