CFM подтверждает график разработки двигателя RISE с открытым ротором
Программа демонстратора RISE компании CFM International переходит в активную фазу. Ключевые компоненты первого образца, включая лопатки вентилятора, редуктор и компрессор, уже изготовлены.
По словам технического директора Safran Эрика Дальбье, проект придерживается графика наземных и лётных испытаний, которые запланированы на вторую половину десятилетия. Завершено более 250 тестов компонентов и систем, включая высокоскоростную турбину и гибридную силовую установку. В аэродинамической трубе испытана модель масштаба 1:5 на крыле Airbus.
Полномасштабная разработка потребует инвестиций около €10 млрд от партнёров GE и Safran. Хотя окончательное решение остаётся за производителями самолётов, технологии RISE могут найти применение в других конфигурациях двигателей.
📷 CFM
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Программа демонстратора RISE компании CFM International переходит в активную фазу. Ключевые компоненты первого образца, включая лопатки вентилятора, редуктор и компрессор, уже изготовлены.
По словам технического директора Safran Эрика Дальбье, проект придерживается графика наземных и лётных испытаний, которые запланированы на вторую половину десятилетия. Завершено более 250 тестов компонентов и систем, включая высокоскоростную турбину и гибридную силовую установку. В аэродинамической трубе испытана модель масштаба 1:5 на крыле Airbus.
Полномасштабная разработка потребует инвестиций около €10 млрд от партнёров GE и Safran. Хотя окончательное решение остаётся за производителями самолётов, технологии RISE могут найти применение в других конфигурациях двигателей.
📷 CFM
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks