Крупнейший поставщик Boeing отправлял в корпорацию дефектные фюзеляжи.

Об этом рассказал бывший инспектор по качеству компании Spirit AeroSystems (является одним из крупнейших среди поставщиков авиастроительных конструкций, включая фюзеляжи для 737 и 787) Сантьяго Паредес.

Сантьяго проработал в Spirit почти 10 лет. По его словам, в 2018 году компания увеличила объем производства с 30 до более чем 50 фюзеляжей в месяц. Но Паредес начал находить недостающие крепежи, погнутые компоненты, отсутствующие детали и даже гаечные ключи в готовых к отправке фюзеляжах. Общее количество выявленных дефектов превышает 50 случаев. Кроме того, он часто обнаруживал нарушения в производстве при проверке области вокруг такой же двери самолета, которая отлетела в полете рейса Alaska Airlines в январе этого года.

Но руководство Spirit начало оказывать давление на инспектора. Ему было приказано изменить протоколы отчетности о дефектах, чтобы снизить уровень документированной обеспокоенности. Все это делалось для того, чтобы Сантьяго поменьше говорил о дефектах. Инспектор отказался, тогда его понизили в должности и перевели на другую работу. Паредес принял решение уйти из компании и заявил, что у него появился страх при полетах.

Работая в Spirit, я почти заработал страх перед полетами. Зная то, что я знаю о самолете 737, я испытываю невероятное беспокойство, когда лечу на нем

— поделился экс-инспектор.