Долгожданная отставка Савельева досрочно приближается
Со сменой правительства глава нацпера растерял свои политические ресурсы, благодаря которым Виталий Геннадьевич не раз спасал “Аэрофлот” и тем самым удерживался в глазах следящих бесценным и легитимным руководителем
Целая цепочка событий - начиная от ухода из “Аэрофлота” четырех замов Савельева в 2018-2019 годах и заканчивая уголовным делом о хищениях в госкомпании, возбужденным в том числе в отношении замглавы авиаперевозчика - последовательно ухудшали, казалось бы, прочное положение Виталия Геннадьевича
В роли спускового крючка выступил разразившийся весной жуткий кризис, как для самой авиакомпании, так и для всей отрасли в целом. Оказалось, быть эффективным руководителем в таких условиях - непосильная задача для 66-летнего топ-менеджера
Да и в целом механизму смены главы “Аэрофлота” свойственен циклический характер. Отставка руководства авиакомпании происходила в предкризисные или кризисные времена. В 1994 году пришел Шапошников, в 1997 году - Окулов, а в 2009 году - господин Савельев
В условиях текущего беспрецедентного кризиса отставка Виталия Геннадьевича в конце текущего или начале слеующего года
выглядит закономерно
Отметим, что оба предыдущих руководителя "Аэрофлота" проходили свидетелями в уголовных делах о хищениях. Произойдет ли аналогичная ситуация с Савельевым - вопрос, скорее всего, времени и ресурсов нажитых им “врагов” за время руководства авиакомпанией
Интересны потенциальные кандидаты на смену Савельева. Вариантов много, но “нужный” человек только один
1. Бывший глава Минтранса - Максим Соколов
2. Гендир “Победы” - Андрей Калмыков
3. Глава “России” - Сергей Александровский
4. Глава ГТЛК - Михаил Полубояринов
5. Глава Госкорпорации по ОрВД - Игорь Моисеенко
6. Заммэра Москвы, руководитель Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры - Максим Ликсутов
Вероятность стать новой главой “Аэрофлота” у первой тройки кандидатов намного выше, чем у второй
Предпосылок для смены руководителя лоукостра объективно нет или очень мало. Низкобюджетная авиакомпания достигает высоких результатов эффективности. Во главу новой стратегии "Аэрофлота" поставлена как раз сверхэффективная "Победа". Андрей Юрьевич идеально соответствует занимаемой должности
Про главу “России” так сказать нельзя. Сергей Александровский возглавил питерскую авиакомпанию в конце 2018 года. Общественность не в курсе, какие перед ним ставились задачи, и, соответственно, степень их исполнения. У авиакомпании слишком размытая целевая аудитория, много бизнес-сегментов. Нет сконцентрированности и четкости, как у “Победы”. В таких условиях показать себя “эффективным руководителем” за два года трудно. Его кандидатура на должность главы "Аэрофлота" кажется сомнительной
Вице-губернатор Санкт-Петербурга Максим Соколов - самая подходящая из всех фигур кандидатура; удовлетворяет интересы многих заинтересованных сторон. В компетенции Соколова сомневающихся мало, он соответствует должности руководителя государственной авиакомпании
Со сменой правительства глава нацпера растерял свои политические ресурсы, благодаря которым Виталий Геннадьевич не раз спасал “Аэрофлот” и тем самым удерживался в глазах следящих бесценным и легитимным руководителем
Целая цепочка событий - начиная от ухода из “Аэрофлота” четырех замов Савельева в 2018-2019 годах и заканчивая уголовным делом о хищениях в госкомпании, возбужденным в том числе в отношении замглавы авиаперевозчика - последовательно ухудшали, казалось бы, прочное положение Виталия Геннадьевича
В роли спускового крючка выступил разразившийся весной жуткий кризис, как для самой авиакомпании, так и для всей отрасли в целом. Оказалось, быть эффективным руководителем в таких условиях - непосильная задача для 66-летнего топ-менеджера
Да и в целом механизму смены главы “Аэрофлота” свойственен циклический характер. Отставка руководства авиакомпании происходила в предкризисные или кризисные времена. В 1994 году пришел Шапошников, в 1997 году - Окулов, а в 2009 году - господин Савельев
В условиях текущего беспрецедентного кризиса отставка Виталия Геннадьевича в конце текущего или начале слеующего года
выглядит закономерно
Отметим, что оба предыдущих руководителя "Аэрофлота" проходили свидетелями в уголовных делах о хищениях. Произойдет ли аналогичная ситуация с Савельевым - вопрос, скорее всего, времени и ресурсов нажитых им “врагов” за время руководства авиакомпанией
Интересны потенциальные кандидаты на смену Савельева. Вариантов много, но “нужный” человек только один
1. Бывший глава Минтранса - Максим Соколов
2. Гендир “Победы” - Андрей Калмыков
3. Глава “России” - Сергей Александровский
4. Глава ГТЛК - Михаил Полубояринов
5. Глава Госкорпорации по ОрВД - Игорь Моисеенко
6. Заммэра Москвы, руководитель Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры - Максим Ликсутов
Вероятность стать новой главой “Аэрофлота” у первой тройки кандидатов намного выше, чем у второй
Предпосылок для смены руководителя лоукостра объективно нет или очень мало. Низкобюджетная авиакомпания достигает высоких результатов эффективности. Во главу новой стратегии "Аэрофлота" поставлена как раз сверхэффективная "Победа". Андрей Юрьевич идеально соответствует занимаемой должности
Про главу “России” так сказать нельзя. Сергей Александровский возглавил питерскую авиакомпанию в конце 2018 года. Общественность не в курсе, какие перед ним ставились задачи, и, соответственно, степень их исполнения. У авиакомпании слишком размытая целевая аудитория, много бизнес-сегментов. Нет сконцентрированности и четкости, как у “Победы”. В таких условиях показать себя “эффективным руководителем” за два года трудно. Его кандидатура на должность главы "Аэрофлота" кажется сомнительной
Вице-губернатор Санкт-Петербурга Максим Соколов - самая подходящая из всех фигур кандидатура; удовлетворяет интересы многих заинтересованных сторон. В компетенции Соколова сомневающихся мало, он соответствует должности руководителя государственной авиакомпании