Глава Минпромторга рассказал, что ждёт проекты «Байкал», Ил-114, «Ладога» и новые двигатели для Ан-2.
Глава Минпромторга России Антон Алиханов в интервью «Россия 24» поделился планами возобновления производства двигателей для Ан-2 и раскрыл подробности о сертификации обновленного пассажирского самолета Ил-114 для малой региональной авиации. Последняя, по его словам, должна завершиться до конца 2025 года, а самолёт уже проходит сертификационные полёты.
— отметил министр. Также он подчеркнул большой экспортный потенциал Ил-114.
Говоря о возобновлении производства двигателей ТВД-10, которые могут быть использованы для ремоторизации самолетов Ан-2, Алиханов отметил, что знакомый всем «кукурузник» ожидает глубокая модернизация, в реализации которой Минпромторг будет оказывать поддержку Объединенной двигателестроительной корпорации (ОДК).
Отдельно министр коснулся развития легкого многоцелевого самолета «Байкал»:
— рассказал Алиханов.
По его словам, опытно-конструкторские работы по ЛМС-901 и двигателю ВК-800 близки к завершению, а поставки «Байкалов» авиакомпаниям начнутся в 2026 году. При этом ещё неделю назад СМИ сообщали об угрозе заморозки проекта.
Кроме того, Антон Алиханов заявил, что Минпромторг продолжает финансировать разработку двухмоторного турбовинтового пассажирского самолёта «Ладога». Хотя точные сроки завершения работы над ним не названы, министр отметил, что «с двигателем там все более-менее понятно», а сама модель будет призвана заменить устаревшие региональные авиалайнеры.
Глава Минпромторга России Антон Алиханов в интервью «Россия 24» поделился планами возобновления производства двигателей для Ан-2 и раскрыл подробности о сертификации обновленного пассажирского самолета Ил-114 для малой региональной авиации. Последняя, по его словам, должна завершиться до конца 2025 года, а самолёт уже проходит сертификационные полёты.
Мы целимся пока в октябрь, то есть до конца года точно можно ожидать завершение всех сертификационных работ. Три машины у них уже законтрактовано,
— отметил министр. Также он подчеркнул большой экспортный потенциал Ил-114.
Говоря о возобновлении производства двигателей ТВД-10, которые могут быть использованы для ремоторизации самолетов Ан-2, Алиханов отметил, что знакомый всем «кукурузник» ожидает глубокая модернизация, в реализации которой Минпромторг будет оказывать поддержку Объединенной двигателестроительной корпорации (ОДК).
Отдельно министр коснулся развития легкого многоцелевого самолета «Байкал»:
Мы надеемся в ближайшее время объявить о завершающей части опытно-конструкторской работы по «Байкалу». Это емкий проект, в котором УЗГА помогает НИМ им. Жуковского, их подразделение, наш подвед СибНИА. Мы недавно посещали его, договаривались, как мы дорабатываем эту машину, чтобы она могла садиться и взлетать с большего количества аэродромов на Дальнем Востоке, на арктических территориях и в Сибири,
— рассказал Алиханов.
По его словам, опытно-конструкторские работы по ЛМС-901 и двигателю ВК-800 близки к завершению, а поставки «Байкалов» авиакомпаниям начнутся в 2026 году. При этом ещё неделю назад СМИ сообщали об угрозе заморозки проекта.
Кроме того, Антон Алиханов заявил, что Минпромторг продолжает финансировать разработку двухмоторного турбовинтового пассажирского самолёта «Ладога». Хотя точные сроки завершения работы над ним не названы, министр отметил, что «с двигателем там все более-менее понятно», а сама модель будет призвана заменить устаревшие региональные авиалайнеры.