Парк российских авиакомпаний пополнят расконсервированные лайнеры.
Российские авиакомпании готовятся вернуть в эксплуатацию ранее законсервированные самолёты для поддержания объёмов перевозок в 2026 году. Как сообщают «Известия», в рамках программы, продлённой до 2027 года, будет восстановлено 12 воздушных судов разных типов — девять самолётов семейства Ту-204-214, один Ан-148 и два Ил-96. По оценкам экспертов, им до 30 лет. Процесс восстановления идёт с 2022 года, десять самолётов уже вернули в строй и передали заказчикам, включая авиакомпанию Red Wings. В Ростехе отметили, что ещё два восстановленных Ту-204 планируется ввести в строй в ближайшие два года.
Пополнение флота коснется не только отечественной техники. Так, авиакомпания «Россия» намерена добавить к уже летающим два дополнительных широкофюзеляжных Boeing 747, доставшихся ей после банкротства «Трансаэро». Ранее глава «Аэрофлота» Сергей Александровский связывал возвращение этих самолетов с ростом спроса на авиаперевозки.
Эксперты отмечают, что восстановление самолётов возрастом до 30 лет зачастую проще и экономически целесообразнее, чем эксплуатация современных аналогов в текущих условиях. Так как они были широко распространены, комплектующие для них выпускались массово, на складах их пока что много, а цена относительно небольшая. По словам экспертов, стоимость восстановления одного Boeing 747 может достигать 1 млрд рублей.
Как пояснил исполнительный директор агентства «АвиаПорт» Олег Пантелеев, срок хранения самолёта не ограничен при условии строгого соблюдения регламента консервации и регулярных профилактических работ. Основными маршрутами для возвращаемых дальнемагистральных лайнеров, по его мнению, станут направления на Дальний Восток и в южные регионы России.
Инициатива по расконсервации является вынужденной мерой для восполнения парка на фоне его постепенного сокращения. По данным Росавиации, в состоянии лётной годности на октябрь 2025 года находилось 1088 воздушных судов из общего парка в 1135 единиц.
Российские авиакомпании готовятся вернуть в эксплуатацию ранее законсервированные самолёты для поддержания объёмов перевозок в 2026 году. Как сообщают «Известия», в рамках программы, продлённой до 2027 года, будет восстановлено 12 воздушных судов разных типов — девять самолётов семейства Ту-204-214, один Ан-148 и два Ил-96. По оценкам экспертов, им до 30 лет. Процесс восстановления идёт с 2022 года, десять самолётов уже вернули в строй и передали заказчикам, включая авиакомпанию Red Wings. В Ростехе отметили, что ещё два восстановленных Ту-204 планируется ввести в строй в ближайшие два года.
Пополнение флота коснется не только отечественной техники. Так, авиакомпания «Россия» намерена добавить к уже летающим два дополнительных широкофюзеляжных Boeing 747, доставшихся ей после банкротства «Трансаэро». Ранее глава «Аэрофлота» Сергей Александровский связывал возвращение этих самолетов с ростом спроса на авиаперевозки.
Эксперты отмечают, что восстановление самолётов возрастом до 30 лет зачастую проще и экономически целесообразнее, чем эксплуатация современных аналогов в текущих условиях. Так как они были широко распространены, комплектующие для них выпускались массово, на складах их пока что много, а цена относительно небольшая. По словам экспертов, стоимость восстановления одного Boeing 747 может достигать 1 млрд рублей.
Как пояснил исполнительный директор агентства «АвиаПорт» Олег Пантелеев, срок хранения самолёта не ограничен при условии строгого соблюдения регламента консервации и регулярных профилактических работ. Основными маршрутами для возвращаемых дальнемагистральных лайнеров, по его мнению, станут направления на Дальний Восток и в южные регионы России.
Инициатива по расконсервации является вынужденной мерой для восполнения парка на фоне его постепенного сокращения. По данным Росавиации, в состоянии лётной годности на октябрь 2025 года находилось 1088 воздушных судов из общего парка в 1135 единиц.